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Mamma Honda avrebbe potuto prevedere due set di borse + bauletto (con gli stessi attacchi): quello che si vede nelle foto e, come optional, un altro più capiente per i grandi viaggiatori. Non sarebbe stato un o sforzo eccessivo ma evidentemente il marketing ha detto che va bene così.
Probabilmente hanno considerato che, in genere, chi compra una moto da 35mila euro (più o meno), poi alloggi in hotel a 5 stelle extralusso dove, oltre a tutti i confort, prima di andare a dormire basta che lasci gli indumenti da lavare ed al mattino li trovi puliti e stirati. Un cambio, due al massimo, e sei a posto.
Probabilmente hanno considerato che, in genere, chi compra una moto da 35mila euro (più o meno), poi alloggi in hotel a 5 stelle extralusso dove, oltre a tutti i confort, prima di andare a dormire basta che lasci gli indumenti da lavare ed al mattino li trovi puliti e stirati. Un cambio, due al massimo, e sei a posto.
E' ironica ma, riflettendoci, nemmeno poi tanto.
in effetti ...
Tendenzialmente sono gli stessi che fanno la settimana bianca con il Cayenne da 100.000 €
Comunque, è assodato che 110 lt per una moto del genere non sono di certo abbondanti ma è anche vero che se vai in 2 senza tenda puoi farti anche 3 settimane (ovviamente lavando gli indumenti).
Ma con una moto così, quando viaggio carico, vorrei avere anche lo spazio per mettere i caschi o le giacche quando mi fermo più di 30 minuti per visitare qualcosa.
In ogni caso tutte le altre turistiche stradali sono in linea come capienza, litro più, litro meno.
in effetti ...
Tendenzialmente sono gli stessi che fanno la settimana bianca con il Cayenne da 100.000 €
Comunque, è assodato che 110 lt per una moto del genere non sono di certo abbondanti ma è anche vero che se vai in 2 senza tenda puoi farti anche 3 settimane (ovviamente lavando gli indumenti).
Ma con una moto così, quando viaggio carico, vorrei avere anche lo spazio per mettere i caschi o le giacche quando mi fermo più di 30 minuti per visitare qualcosa.
In ogni caso tutte le altre turistiche stradali sono in linea come capienza, litro più, litro meno.
In effetti quella è la cosa che mi disturba maggiormente infatti il bauletto, nei miei giri, è dedicato al casco/caschi durante le visite nonché ai completi pioggia mentre le borse laterali (ora il sottosella) per gli indumenti. C'è da dire che utilizzo sempre gli alberghi (anche se non a 5 stelle) poiché dopo i quarant'anni la tenda, sino ad allora spesso utilizzata, non la digerisco più.
in effetti ...
Tendenzialmente sono gli stessi che fanno la settimana bianca con il Cayenne da 100.000 €
Comunque, è assodato che 110 lt per una moto del genere non sono di certo abbondanti ma è anche vero che se vai in 2 senza tenda puoi farti anche 3 settimane (ovviamente lavando gli indumenti).
Ma con una moto così, quando viaggio carico, vorrei avere anche lo spazio per mettere i caschi o le giacche quando mi fermo più di 30 minuti per visitare qualcosa.
In ogni caso tutte le altre turistiche stradali sono in linea come capienza, litro più, litro meno.
Concordo, ma, riguardo i caschi, basta agganciarli alla moto: anche in questo modello c'è un gancio sotto chiave.
Io lo lascio sempre così in tutti miei giri, quando i bauli sono pieni: nessuno ha mai toccato il mio casco, in nessun continente.
Resta il problema indumenti, ma il mio completo è abbastanza comodo anche girando a piedi. Se ho caldo, tolgo lo strato esterno impermeabile e riesco a infilarlo in moto, visto che le protezioni non sono in quello strato.
Che c'azzecca?
Mica è un ripiego o deve costare poco la moto.
Io per anni ho avuto una moto da 1500cc, una 1200cc e l'auto da 900cc...
Il Boxter è un auto, niente di che poi, la Goldwing è il top, nel suo campo...
Hai ragione sul fatto che GW sia al top. Col nuovo modello alla cifra che gira riducono la capacità di carico.
per cui scherzando mi compro un Boxster che poi è l erede della speedster.
Hai ragione sul fatto che GW sia al top. Col nuovo modello alla cifra che gira riducono la capacità di carico.
per cui scherzando mi compro un Boxster che poi è l erede della speedster.
Continuo a non capire questi paragoni. Come ha scritto Moby Dick, il Boxter è un'auto. Bella o brutta, sono gusti personali, ma un'auto.
Qui si parla di moto; eventualmente di quanto ognuno di noi sia disposto a spendere per una moto, ma parliamo di moto.
E poi un Boxter costa da 57.000 € in più, quindi ben più della Gold Wing.
Ma in ogni caso, lo ripeto, è un'auto: io non comprerei un'auto, se non ci fossero motivi particolari, nemmeno se costasse 10.000 €€.
Anche 10.000 €€ per un auto per me sono soldi buttati, perchè non mi procurano nè piacere nè vantaggio.
Invece 38.000 € per una moto, questa moto, io lo considero un investimento: un investimento in felicità.
Quindi parliamo di moto e lasciamo perdere le auto.
Perchè non consideri, che per molti "puristi", la GW, pur avendo due ruote, con la sua mole, con la sua protettività, si allontana dal concetto di moto.
Perchè non consideri, che per molti "puristi", la GW, pur avendo due ruote, con la sua mole, con la sua protettività, si allontana dal concetto di moto.
Vero Stac. Si allontana molto. Ma non c'è bisogno di essere puristi. Basta leggere i post. Si parla di carico, di comfort, di bagagli. Il motociclista parla solitamente di motore, gomme, manubri...
Poi è chiaro che se ci giri il mondo come Marcello allora ok...ma chi compra una GW per farci poche migliaia di km all'anno, non lo capisco...
enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
ROYAL ENFIELD SCRAM 411, LA MOTO DEFINITIVA
Continuo a non capire questi paragoni. Come ha scritto Moby Dick, il Boxter è un'auto. Bella o brutta, sono gusti personali, ma un'auto.
Qui si parla di moto; eventualmente di quanto ognuno di noi sia disposto a spendere per una moto, ma parliamo di moto.
E poi un Boxter costa da 57.000 € in più, quindi ben più della Gold Wing.
Ma in ogni caso, lo ripeto, è un'auto: io non comprerei un'auto, se non ci fossero motivi particolari, nemmeno se costasse 10.000 €€.
Anche 10.000 €€ per un auto per me sono soldi buttati, perchè non mi procurano nè piacere nè vantaggio.
Invece 38.000 € per una moto, questa moto, io lo considero un investimento: un investimento in felicità.
Quindi parliamo di moto e lasciamo perdere le auto.
Marcello hai ragione non era un paragone perché come evidenzi sono oggetti diversi. La differenza sta nel fatto che rispetto alla tua visione a me l auto scoperta come una cabrio del tipo citato piace nell estetica e nell utilizzo al pari di una moto. Peraltro concordo sul fatto che costa ben di più della Gold, tuttavia per soddisfare la passione mi basta un usato recente.
...La differenza sta nel fatto che rispetto alla tua visione a me l auto scoperta come una cabrio del tipo citato piace nell estetica e nell utilizzo al pari di una moto.
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