Moto Guzzi V 85 TT

[paolo2145]

Peccato sia brutta impestata con quel parafango alto e i cerchi a raggi...però la CB500X col 19 è altrettanto sgraziata.

Sia per l'una che per l'altra: da sopra non vedo, un po' come la mia Golf con i cerchi in acciaio da 15 con le gomme invernali, fanno schifo ma sono validissimi.

[paolo2145]

Paolo, non fare il furbo!! .....

Se fosse veramente così, assegno al buio!!

P.S. Sei poi andato a vederla nel concessionario di Bologna?

Non faccio il furbo, sono serio, sono convinto che l'idea V85TT vada rimandata al 2020.
Non sono andato, l'ho vista bene a Verona e andrò quando mi chiameranno per il test su strada, se mai mi chiameranno.

Nel frattempo ho passato qualche giorno ormai deciso a prendere una NC750X no-DCT, sono andato in Honda (non dal concessionario) da un venditore qui di San Lazzaro che mi ha valutato la mia mille euro di meno di quanto, via mail, a Lodi mi hanno valutato per la CB500X, per cui mi sta ancora aspettando.

Ora da qualche giorno sta ricrescendo la voglia per la CB500X, nel frattempo devo purtroppo cambiare la gomma anteriore di Integra che dopo solo 8000 km è andata.

Ritengo che una motina come la CB possa essere la giusta soluzione per il mio prossimo futuro: abbastanza leggera, non troppo alta, motore piccolino ma più che sufficiente per i miei girelli, con l'equipaggiamento giusto valida anche per viaggiare in due, un esborso simbolico per acquistarla, nessuna urgenza per equipaggiarla.

Sicuramente la V85TT è una moto che potrebbe essere perfetta nel caso avessi in progetto viaggi seri, ma nel 2019 viaggerò in auto.

Il 2020 chissà, nei miei desideri ci sarebbe un grande viaggio in solitaria o comunque senza passeggero a giugno, viaggio che potrebbe essere fatto anche con le CB, leggendo Motociclismo appena uscito ho la conferma che a 130 frulla a 6200, cosa accettabile, ma .... chi vivrà vedrà.

[stac]

Peccato sia brutta impestata con quel parafango alto e i cerchi a raggi...però la CB500X col 19 è altrettanto sgraziata.

[Saudade]

E' così, credo che abbiano fatto la moto giusta, se avessi un anno di meno la comprerei.
Ma a fine anno diventerò anziano, non è una moto da anziano.
Mi dovrò "accontentare" di una CBX, moto da segaioli (lo dice Enzo) e da anziani (lo dico io).

Paolo, non fare il furbo!! Alla faccia dell'anagrafe, tu hai effettivamente vent'anni in meno basti vedere i tuoi recenti trascorsi e, soprattutto, i tuoi programmi imminenti. Salta quindi la motoretta e passa direttamente ad una moto seria........per invogliarti, trascrivo ciò che appare su di un altro forum:

"Da ex Stelvio posso dire che è molto più maneggevole ma altrettanto precisa nell’inserimento. Freni molto più efficaci. Il peso gioca parecchio nel confronto con Stelvio. Raggio di sterzo molto piccolo. Puoi girare tra le auto quasi come uno scooter. Frizione morbida, motore fluido senza strappi dai 1700 giri in su. Spinta progressiva che si accentua dai 4000. Ma credo che ognuno se ne farà una sua idea solo provandola. Arrivi molto presto a toccare le pedane nei tornanti. Anche da soli. Mi ha sorpreso in fuoristrada rispetto a Stelvio."
"con 200km non mi sento di dire di piu' perche' dovrei farci 8\9000km per poter essere piu' esaustivo.
comunque la moto ha un telaio freni sospensioni molto ben tarati il motore ha tutto quel che serve per divertirsi con una fluidita' esemplare e una piacevole grinta superati i 4000 tra le curve sembra una supermotard, sul dritto e' stabilissima."
"ai 130 il motore e' rilassatissimo. non e' morto sotto i 4000 e' semplicemente morbido pi' che altro dai 4000 sembra che entra il turbo e si mangia velocissima i giri. per chi l'ha provata avuta assomiglia secondo me al motore della bellagio ma con piu' grinta."

Se fosse veramente così, assegno al buio!!

P.S. Sei poi andato a vederla nel concessionario di Bologna?

[paolo2145]

Paolo, la CBX è carina ma mi emoziona come il guttalax. Insisto sul fatto che, sulla carta, la V85 è perfetta per me e se le premesse verranno confermate, sarà l'unica per la quale attualmente sacrificherei lo scaldabagno.

E' così, credo che abbiano fatto la moto giusta, se avessi un anno di meno la comprerei.
Ma a fine anno diventerò anziano, non è una moto da anziano.
Mi dovrò "accontentare" di una CBX, moto da segaioli (lo dice Enzo) e da anziani (lo dico io).

[Saudade]

Un bell'accrocchio di banalità, non c'è che dire... e questo sarebbe un commento da chi "ne sa"...

E' vero ma se la serie di luoghi comuni, scritti a seguito della prova effettuata in Sardegna, fosse confermata nei fatti almeno in parte, saremmo di fronte ad un mezzo veramente interessante.

[Saudade]

Luca, pensaci bene che poi non te la ricompra nessuno e ti tocca metterla in salotto e comprarti la CBX.

Paolo, la CBX è carina ma mi emoziona come il guttalax. Insisto sul fatto che, sulla carta, la V85 è perfetta per me e se le premesse verranno confermate, sarà l'unica per la quale attualmente sacrificherei lo scaldabagno.

[paolo2145]

Luca, pensaci bene che poi non te la ricompra nessuno e ti tocca metterla in salotto e comprarti la CBX.

[beccogiallo]

Forcella anteriore a steli rovesciati da 41mm e telaio tubolare garantiscono sicurezza e stabilità mentre i 208kg sono solamente sulla carta perché alla guida te li dimentichi.

Un bell'accrocchio di banalità, non c'è che dire... e questo sarebbe un commento da chi "ne sa"...

[paolo2145]

Meglio la CB500X rossa, altro che Guzzi Arlecchino.
Per risparmiare non ha neppure uno straccio di radiatore per l'acqua, e non ha neppure l'acqua.
E le camere d'aria?
Hanno voluto copiare l'Africa Twin, ma ci vuol'altro per arrivare all'Africa.
Invece la CB500X è un'Africhetta Twinetta e pare che sugli sterrati voli.

Dedicato a Luca Saudade.

[Saudade]

Da Anima Guzzista (ripreso dalla pagina Fb di due ruote):

"Missione compiuta, il primo viaggio con una moto volta all'avventura si è appena concluso e già non vediamo l’ora di cominciarne un altro.

Tutte confermate le premesse sulla Moto Guzzi V85 TT: una moto eccellente e versatile in ogni situazione. La nuova motorizzazione da 850cc risulta essere azzeccata per qualsiasi uso se ne voglia fare e si comporta bene nelle viuzze cittadine, nelle ampie curve collinari e persino nelle intricate mulattiere sottobosco in cui si può apprezzare a pieno il suo spirito avventuriero.

Forcella anteriore a steli rovesciati da 41mm e telaio tubolare garantiscono sicurezza e stabilità mentre i 208kg sono solamente sulla carta perché alla guida te li dimentichi. Come e quando? Il prezzo parte da 11.590€ f.c. ed è disponibile da subito!

[Saudade]

Luca però ancora abbiamo pochi elementi per dirlo, la prova in anteprima di motociclismo ma era un pre-serie, e per il discorso calore ogni discorso fatto prima del mese di maggio o meglio ancora giugno per me ha poco senso a prescindere. almeno un 30 gradi io li ritengo necessari per un giudizio attendibile.

comunque i test ride credo siano già iniziati, qua e la.

Riccardo, essendo io ormai vetusto, ricordo che le numerose moto raffreddate ad aria da me possedute mai mi crearono problemi di calore anche durante il periodo estivo. La prima raffreddata a liquido fu l'Honda VF750S che, oltretutto, aveva i cilindri posteriori posizionati sotto le pelotas.....una vera sofferenza anche al di fuori della città,almeno a bassa andatura.Tutte quelle che l'hanno seguita, tranne il Ducati Supersport e la Pacific Coast, sparavano allegramente aria calda attraverso la ventola del radiatore perennemente in funzione, cosa che m'infastidisce non poco.
Stando alla prova di Motociclismo ed alla mia esperienza, la V85TT non dovrebbe presentare tale inconveniente, almeno non in misura eclatante.

[Todd]

, non scalda e non vibra.
.

Luca però ancora abbiamo pochi elementi per dirlo, la prova in anteprima di motociclismo ma era un pre-serie, e per il discorso calore ogni discorso fatto prima del mese di maggio o meglio ancora giugno per me ha poco senso a prescindere. almeno un 30 gradi io li ritengo necessari per un giudizio attendibile.

comunque i test ride credo siano già iniziati, qua e la.

[BUCEFALO1]

Il prezzo mi pare tarato al rialzo in ogni caso è ora di vederla e provarla dal vivo. Sulla carta concordo con Franco e Stac: preferisco la V Stromm poi magari mi auguro di essere smentito

[aquilasolitaria]

Franco, per me è esattamente il contrario, almeno sulla carta. Sembra perfetta per le mie esigenze, nè troppa nè poca, non scalda e non vibra.
Se dovesse mantenere le promesse..................Al momento è l'unica che, ragionevolmente, mi stuzzica.

Il mio cuore è Guzzi ... ma per il resto Jap per sempre ! Ha il cardano ed è una comodità ! ..........lampsss/aquilasolitaria