Voge, nuovo marchio cinese disponibile

[Saudade]

Invece, vista da vicino come è capitato a me è soggettivamente molto bella nel suo genere e sembra ottimamente costruita. Il tris di valige vale 1500 euro con gli attacchi, per cui a 7000 euro è quasi regalata. Considera anche sospensioni Kayaba, freni Nissin, gomme Pirelli Scorpion....

[IL_BianConiglio]

... quando la Benelli era di proprietà di De Tomaso, produsse un modello "500 Quattro" (che possedetti all'epoca-1976-) il cui motore era la fotocopia di quello dell'Honda 500 Four...

Non solo, ci aggiunse due cilindri e fece il "750 Sei"

[IL_BianConiglio]

a 7 mila euro in promozione ti danno questa enduro tourer monocilindrica,

https://vogeitaly.it/valico-650dsx/

Allora, per portarla a fare qualche sterratino soft andando in zona col carrello, non è male nemmeno la 300DS con i suoi 150 Kg e circa 4000 €, più il costo di pneus un po' più off
https://vogeitaly.it/valico-300ds/
Però c'è sempre la Mayala che ha un look più rustico

[Saudade]

Non solo, ci aggiunse due cilindri e fece il "750 Sei"

Esattamente, sulla scia di Honda 1000 6 cilindri...

[Saudade]

Allora, per portarla a fare qualche sterratino soft andando in zona col carrello, non è male nemmeno la 300DS con i suoi 150 Kg e circa 4000 €, più il costo di pneus un po' più off
https://vogeitaly.it/valico-300ds/
Però c'è sempre la Mayala che ha un look più rustico

Basta con sterrati e sterratini.....

[Todd]

Però c'è sempre la Mayala che ha un look più rustico

si, se deve essere una seconda moto, la R.E. ha più stile con quel fascino post-atomico. come moto unica entrambe sono troppo poco, ma un 500 va già bene.

[Saudade]

si, se deve essere una seconda moto, la R.E. ha più stile con quel fascino post-atomico. come moto unica entrambe sono troppo poco, ma un 500 va già bene.

Certo, una Meteor 500 con 35 cv. sarebbe preferibile, viceversa se montasse il bicilindrico 650 dell'Interceptor (come pare avverrà) sarebbe "troppa" per l'utilizzo che ne intendo fare.

[IL_BianConiglio]

Basta con sterrati e sterratini.....

Ho fatto il Colle dell'Assietta e il Col du Sommelier con la Panda 4x4 e mi sono divertito un sacco, ma un filo di invidia per alcuni che salivano con motine da 150 Kg ce l'avevo...

[paolo2145]

Sterrati e sterratini restano e resteranno sempre nelle mie preferenze, ma sono si e no un 5/6 % di ciò che faccio abitualmente.

Per ciò che so fare io una Hondina da 150 kg per 7mila forse è sprecata, mi riferisco alla CRF 300 Rally (non vorrei sbagliare il nome) e non sarebbe l'ideale per l'asfalto.

Avendo una CB con anteriore da 19 posso fare tutto, ma ho provato una Himalayan modello 2019 e appena inizia lo sterrato è ad un altro livello come sospensioni e come facilità, merito del 21, anche.
Poi è un mono e l'ultimo modello sembra sia più curato nei particolari e nell'assemblaggio.

Per cui l'accoppiata CB + maialona per me sarebbe azzeccata, due moto facilmente rivendibili e di poco impegno in tutti i sensi.

Ed io, è risaputo, a rimangiarmi ciò che affermo da qualche anno: basta una moto soltanto, cambiarlo in: una moto soltanto comporta per forza qualche rinuncia, ci metto un nanosecondo.

Poi va considerato: 48+24 fa 72 (CV), la V85TT ne ha 76, 4 CV non cambiano la vita, almeno per me.

Ci metto 5mila, mi resta la CB che mi dispiace vendere; per la Guzzi, che sia chiaro mi piace sempre, ci devo mettere poco meno di 7mila ma resto senza CB.

W la fantasia e la voglia di sognare un po'.

Con tutto il rispetto per Voce & Co.: non rientrano, per ora, nelle mie fantasticherie.

[Saudade]

Ho fatto il Colle dell'Assietta e il Col du Sommelier con la Panda 4x4 e mi sono divertito un sacco, ma un filo di invidia per alcuni che salivano con motine da 150 Kg ce l'avevo...

E allora vai!!!!

[Saudade]

Sterrati e sterratini restano e resteranno sempre nelle mie preferenze, ma sono si e no un 5/6 % di ciò che faccio abitualmente.

Per ciò che so fare io una Hondina da 150 kg per 7mila forse è sprecata, mi riferisco alla CRF 300 Rally (non vorrei sbagliare il nome) e non sarebbe l'ideale per l'asfalto.

Avendo una CB con anteriore da 19 posso fare tutto, ma ho provato una Himalayan modello 2019 e appena inizia lo sterrato è ad un altro livello come sospensioni e come facilità, merito del 21, anche.
Poi è un mono e l'ultimo modello sembra sia più curato nei particolari e nell'assemblaggio.

Per cui l'accoppiata CB + maialona per me sarebbe azzeccata, due moto facilmente rivendibili e di poco impegno in tutti i sensi.

Ed io, è risaputo, a rimangiarmi ciò che affermo da qualche anno: basta una moto soltanto, cambiarlo in: una moto soltanto comporta per forza qualche rinuncia, ci metto un nanosecondo.

Poi va considerato: 48+24 fa 72 (CV), la V85TT ne ha 76, 4 CV non cambiano la vita, almeno per me.

Ci metto 5mila, mi resta la CB che mi dispiace vendere; per la Guzzi, che sia chiaro mi piace sempre, ci devo mettere poco meno di 7mila ma resto senza CB.

W la fantasia e la voglia di sognare un po'.

Con tutto il rispetto per Voce & Co.: non rientrano, per ora, nelle mie fantasticherie.

Abbiamo capito, questa è la settimana della Mayala.....

[paolo2145]

Abbiamo capito, questa è la settimana della Mayala.....

Sei davvero perspicace, domattina vado a Ravenna ad informarmi di tante cose. E' già venerdì, devo sbrigarmi.

[Saudade]

Sei davvero perspicace, domattina vado a Ravenna ad informarmi di tante cose. E' già venerdì, devo sbrigarmi.

Buon divertimento......quale sarà la passione della prossima settimana? Spazia un po' non limitarti ai soliti tre modelli!!

Comincia a pensare a questa....

[paolo2145]

Buon divertimento......quale sarà la passione della prossima settimana? Spazia un po' non limitarti ai soliti tre modelli!!

Comincia a pensare a questa....

Non mi interessa, grazie.
Piuttosto Triumph.

[Todd]

Buon divertimento......quale sarà la passione della prossima settimana? Spazia un po' non limitarti ai soliti tre modelli!!

Comincia a pensare a questa....

il Cb350, carinissima, se la portano da noi a un prezzo giusto. e senza la paura di perdere pezzi per strada che ti da royal enfield