Benelli 1200 GT, novità

[GrandeFred]

Anzi, no. Più di una bandierina; la guerra è già iniziata.......

https://www.moto.it/news/cf-moto-125...-nel-2021.html

Scusa, Todd; è CF la moto per la Polizia cinese, non la Benelli.

[Todd]

Scusa, Todd; è CF la moto per la Polizia cinese, non la Benelli.

allora la benelli andrà ai carabinieri cinesi, invece della polizia

comunque quando era uscita come concept, la benelli 3 cilindri, si parlava di una commessa per la polizia cinese:

https://www.moto.it/news/la-benelli-...-cilindri.html

poi boh, è un mondo nel quale la chiarezza delle informazioni che escono non è proprio all'ordine del giorno...

[GrandeFred]

Credo che abbiano concorso entrambe alla ricchissima commessa della Polizia.
Della serie: piatto ricco, mi ci ficco.

E se ne hanno prodotte già molte, magari hanno già parzialmente ammortizzato i costi di sviluppo.
Ipotizzo: se una BMW costa il 20% IN PIU' di una moto Made in Japan, e una cinese il 20% IN MENO di una Japan, allora Benelli (o CF) potrebbe costare i 2/3 di una Rt.

[Saudade]

Anzi, no. Più di una bandierina; la guerra è già iniziata.......

https://www.moto.it/news/cf-moto-125...-nel-2021.html

Ecco, questa CF 1250, simil RT, è molto più umana e senza dubbio ci sarà anche il prezzo. La prenderei sicuramente in considerazione....

[Alex72]

Credo che abbiano concorso entrambe alla ricchissima commessa della Polizia.
Della serie: piatto ricco, mi ci ficco.

E se ne hanno prodotte già molte, magari hanno già parzialmente ammortizzato i costi di sviluppo.
Ipotizzo: se una BMW costa il 20% IN PIU' di una moto Made in Japan, e una cinese il 20% IN MENO di una Japan, allora Benelli (o CF) potrebbe costare i 2/3 di una Rt.

a mio parere il tuo ragionemanto e' corretto forse un po' sottostimato su europa.
la fascia di posizionamento mercato corretto (parere personale) e' se moto europera 20.000 moto giappa 15.000 e cinese 10.000

[Todd]

Ecco, questa CF 1250, simil RT, è molto più umana e senza dubbio ci sarà anche il prezzo. La prenderei sicuramente in considerazione....

sarà anche importante il dato del peso, la Cf comunque ha un motore derivato ktm serie grossa, mica l'ultimo arrivato, se gli dai gas....va....

a mio parere il tuo ragionemanto e' corretto forse un po' sottostimato su europa.
la fascia di posizionamento mercato corretto (parere personale) e' se moto europera 20.000 moto giappa 15.000 e cinese 10.000

a oggi di moto grosse, che siano maxienduro e gt, non hanno ancora nulla, vedremo come si posizioneranno, sempre ammesso che la vogliano portare anche da noi eh. sul prezzo le ultime uscite benelli proprio low cost non sono, la 752s più o meno costa come una naked giapponese di pari potenza e/o cubatura.

[mod4ever]

Beh, sinceramente non mi piace come moto dal punto di vista estetico: la trovo troppo sbilanciata nelle forme enormi tra il sellino ed il manubrio.
Però vediamo il lato positivo di queste cineserie:
il prezzo basso favorisce le vendite, andando a smuovere un po' il mercato altrimenti incancrenito sulle solite BMW ed Honda, prime per vendite da lungo tempo; prezzi bassi vuol dire anche maggiore concorrenza, quindi anche le case costruttrici principali dovranno rivedere un po' le proprie strategie (ad esempio, non capisco perché i ricambi dell'Africa twin negli USA costino la metà rispetto all'Italia); prezzo basso vuol dire anche maggiore accessibilità anche a quella fascia d'età tra i 25 ed i 40 anni che non si può permettere di spendere grandi cifre in una moto che alla fine userebbe solo ritagliandosi qualche breve pausa dagli impegni familiari e di lavoro e solo per svago (eccetto gli scooter usati per il commuting), quindi alla fine si andrebbe ad abbassare l'età media degli utenti rendendo l'ambiente motociclistico più variegato

[Alex72]

Poi non scordiamo che le moto europee si svalutano meno rispetto alle cinesi e giapponesi perciò è vero che si spende un po’ di più all’inizio ma poi quando la cambi o la vendi hai un valore maggiore rispetto a cinesi e giappe.

[slowrunner72]

Così a pelle, questa moto non mi suscita nessuna empatia. La vedo drammaticamente priva di spunti d'interesse. Non è una questione di bruttezza o altro, proprio non mi suscita nulla. Credo sia peggio.

[Saudade]

Beh, sinceramente non mi piace come moto dal punto di vista estetico: la trovo troppo sbilanciata nelle forme enormi tra il sellino ed il manubrio.
Però vediamo il lato positivo di queste cineserie:
il prezzo basso favorisce le vendite, andando a smuovere un po' il mercato altrimenti incancrenito sulle solite BMW ed Honda, prime per vendite da lungo tempo; prezzi bassi vuol dire anche maggiore concorrenza, quindi anche le case costruttrici principali dovranno rivedere un po' le proprie strategie (ad esempio, non capisco perché i ricambi dell'Africa twin negli USA costino la metà rispetto all'Italia); prezzo basso vuol dire anche maggiore accessibilità anche a quella fascia d'età tra i 25 ed i 40 anni che non si può permettere di spendere grandi cifre in una moto che alla fine userebbe solo ritagliandosi qualche breve pausa dagli impegni familiari e di lavoro e solo per svago (eccetto gli scooter usati per il commuting), quindi alla fine si andrebbe ad abbassare l'età media degli utenti rendendo l'ambiente motociclistico più variegato

Il Comandante ha a cuore i suoi sottoposti....

Però, se parliamo di questa, non mi pare così eccessiva anzi è perfetta per viaggiare. Il motore, di derivazione Ktm è una garanzia.

[Todd]

prezzo basso vuol dire anche maggiore accessibilità anche a quella fascia d'età tra i 25 ed i 40 anni che non si può permettere di spendere grandi cifre in una moto che alla fine userebbe solo ritagliandosi qualche breve pausa dagli impegni familiari e di lavoro e solo per svago (eccetto gli scooter usati per il commuting), quindi alla fine si andrebbe ad abbassare l'età media degli utenti rendendo l'ambiente motociclistico più variegato ;

vero, non è una cosa da poco, se i cinesi riescono ad avvicinare al mondo delle due ruote un pubblico più giovane, ben venga!

Poi non scordiamo che le moto europee si svalutano meno rispetto alle cinesi e giapponesi perciò è vero che si spende un po’ di più all’inizio ma poi quando la cambi o la vendi hai un valore maggiore rispetto a cinesi e giappe.

per i cinesi è presto parlare di svalutazione, sono presenti da poco sul nostro mercato. per i giapponesi insomma.... se pensi che svalutino, vai a cercare in giro un v-strom 650 usato, poi torna e dimmi come è andata

[GrandeFred]

Ot on
Grazie, Todd .
la mia, un po' .....si è svalutata; V-Strom 650 del 2008, 198000 km, ho provato a venderla a quanto l'ho pagata nuova (6000€), ma mi hanno offerto di meno .

ot off

[Todd]

Ot on
Grazie, Todd .
la mia, un po' .....si è svalutata; V-Strom 650 del 2008, 198000 km, ho provato a venderla a quanto l'ho pagata nuova (6000€), ma mi hanno offerto di meno .

ot off

hanno fatto bene, provare a vendere una moto quando manca quasi niente al traguardo dei 200 mila è una cattiveria pura

comunque dai, vedi le vstrom 650 del 2010, moto di 10 anni che in certi casi ti vengono a costare anche il 60% di quanto furono pagate da nuove... la tenuta è assurda.

parlando di benelli invece, non ho ben presente le quotazioni delle trk e leoncino sull'usato, però posso dire che sul nuovo non ti tolgono nulla, con il fatto che la moto è già low cost, mentre ad esempio con un cb500x, o con le superiori v-strom e versys, via via lo sconto o il kit touring in omaggio ci scappa.

su una GT è difficile fare ipotesi...