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Sinnis Terrain 380, nuova proposta cinese

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  • #31
    Originariamente inviato da Todd Visualizza il messaggio

    vero però che già un cb 750 four era una moto molto avanti appena uscita (ovviamente lo dice chi c'era), così come non so, una ducati 916 attirava gli sguardi appena tolti i veli. a oggi non vedo niente del genere di cinese, si limitano a dire "cosa vi piace di più? noi ve lo diamo, o comunque non troppo diverso, a prezzi molto vantaggiosi". vedremo nei prossimi anni se si lanceranno in qualcosa di più originale. e soprattutto vedremo anche se messi alla prova delle cilindrate più grosse riusciranno a mantenere i prezzi competitivi, già per esempio la 752 di benelli, ultima uscita, rispetto alle altre naked di pari potenza, non costa meno, siamo li, forse qualcosa in più.
    La 750 Four, all'apparire sul mercato, fece l'effetto di una bomba spazzando via (quasi) tutti gli altri. Quattro cilindri, avviamento elettrico finiture e cromature a go go, affidabilità ecc. I giapponesi, però, producevano moto dal secondo dopoguerra, prima mezzi utilitari come noi in quell'epoca, poi dal 1969 presero il volo....

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    • #32
      Originariamente inviato da beccogiallo Visualizza il messaggio

      ....
      Commercialmente le logiche invece sono ben diverse: nessuno è così cretino da uccidere il suo miglior cliente quindi il punto non è "surclassare" ma conquistare posizioni che rendano l'industria orientale imprescindibile. Il fatto è semplice, ma l'opinione pubblica occidentale a forza di farsi convincere a gridare "al lupo al lupo" ha perso totalmente la logica del fenomeno.
      Complimenti per l'analisi lucida e competente. Quoto in toto.
      Il mondo è troppo bello per sbirciarlo dal finestrino! Suzuki VStrom 1000 - Il piu' bel viaggio in moto? Il prossimo. BFS n.11
      Quelli già fatti: http://www.madzilla.it - Velleità di scrittore

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