Sinnis Terrain 380, nuova proposta cinese

[Todd]

come letto dal web:

https://www.motociclismo.it/sinnis-t...000-euro-76887

sta per arrivare questa nuova moto cinese, marchio ultra sconosciuto, motore credo sui 400 come da nome, 37cv, sella a 82cm, peso di 200kg (ma non so se a secco o in marcia), un po' do gadget tecnologici, prezzo ancora da definire ma se confermato quello del preordine, sarebbe sui 5 mila euro, davvero poco.

estetica: grossi sforzi non ne hanno fatti, è un mix tra Gs e Tiger


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[scintillone]

oramai le linee da copiare sono quelle

[Saudade]

Quando useranno motori prestanti, ci faranno un cxxo così. Ve l'avevo detto....

[BianConiglio]

Carina, ma se potessi togliermi lo sfizio di una moto per le dirty roads continuerei a preferire la Maialina.

[Alex72]

Cercano di scimmiottare la Tiger 800 e il Gs 800...mha.....stendo un velo pietoso su queste cose cinesi e giappe.

[madzilla]

Purtroppo o per fortuna, a seconda dei punti di vista, ma... arrivano... arrivano!

[Todd]

Carina, ma se potessi togliermi lo sfizio di una moto per le dirty roads continuerei a preferire la Maialina.

come seconda moto penso di si, ma forse come moto unica questa è superiore. almeno sulla carta.

[Hondaman]

Carina, non mi sembra male. Io viaggio con automobili coreane da anni, non mi trovo affatto male. Anzi, per un po' di tempo mi ero messo in testa di comprare un'Aquila Hyosung nuova (per il peso, solo 160 kg e altezza sella: cm 71 e il prezzo). Partito per comprarla, tornato a casa col contratto della seconda Deauville ;)
(Ma non fateci caso... Io sono un caso disperato ;) )

[beccogiallo]

Cercano di scimmiottare la Tiger 800 e il Gs 800...mha.....stendo un velo pietoso su queste cose cinesi e giappe.

Mi sa che il velo va tolto da qualche altra parte.
I marchi giapponesi sono da almeno un decennio al vertice delle classifiche di affidabilità nell'automotive, i coreani si avvicinano, i cinesi (per gradi come da loro costume) ci arriveranno anche loro

[paolo2145]

Ricordo bene quando arrivò la prima 750 Honda 4 cilindri.
Un pugno nello stomaco a tutti i produttori di moto di allora.
E in pochi anni o forse in pochi mesi tutto cambiò.
Ora tocca ai Cinesi e anche gli Indiani non scherzano, la Himalayan ha parecchio da offrire.
Certo bisogna adeguarsi, abituati a Tedesche, Italiane, Giapponesi, cilindrate e potenze ragguardevoli, la testa si deve render conto che c'è altro da guardare
Personalmente mi sento pronto ad avere una Himalayan come unica moto, so però che mi imporrebbe qualche rinuncia, per prima il piacere di girare in compagnia con amici che hanno moto oltre i 1000 cc.
Con la CB, autostrada a parte, non devo chieder loro nessuna pazienza, sono perfettamente in grado di mantenere il loro passo.
In autostrada no, ma il limite è più mio che della moto: mi basterebbe fingere di non sentire il motore frullare un po' troppo.
Con una Himalayan girando da solo o in coppia non mi mancherebbe nulla, mi saprei adeguare tranquillamente ai suoi limiti.
Altro da dire su Himalayan?
Si, l'altro si chiama V85TT: non per le prestazioni ma per il fatto che mi piace e mi attira.
E se cambierò moto devo tener conto del fatto: se prendo una Himalayan, avrò poi il tempo per chiudere in bellezza con una V85TT?

[scintillone]

Carina, non mi sembra male. Io viaggio con automobili coreane da anni, non mi trovo affatto male. Anzi, per un po' di tempo mi ero messo in testa di comprare un'Aquila Hyosung nuova (per il peso, solo 160 kg e altezza sella: cm 71 e il prezzo). Partito per comprarla, tornato a casa col contratto della seconda Deauville ;)
(Ma non fateci caso... Io sono un caso disperato ;) )

e meno male un mio vicino dopo averne decantato le lodi l'ha rottamata per mancanza di ricambi

[Hondaman]

e meno male un mio vicino dopo averne decantato le lodi l'ha rottamata per mancanza di ricambi

Già, infatti il problema era su quel tipo di considerazione.. L'assistenza. Peccato perché sarebbe anche una bella moto-retta. Ma è stato solo un momento, quando ero tornato per 9 mesi dalla moto allo scooter, a causa del peso in rapporto alla mia età di allora.. Poi, ringiovanendo volevo riprendere la moto, ma la cercavo leggera.. Ora del tutto ringiovanito ho la motocicletta più pesante al mondo ;)

[Bluesman]

I cinesi hanno iniziato già da tempo a fare le cose come si deve, non mi sembra infatti che mezzi di fabbricazione cinese di altre marche soffrano di chissà quali gravi problemi.

Esteticamente la moto oggetto del thread ci sta tutta, carina ed anche elegante nelle sue forme, peraltro ben note. Se inizieranno a lavorare sulle medie e grandi cilindrate, concordo con chi prima di me ha scritto che tra poco daranno del filo da torcere ai grandi marchi.

Sempre che questo sia il vero obiettivo, magari puntano solo al mercato di massa delle piccole e medie.

[Saudade]

I cinesi hanno iniziato già da tempo a fare le cose come si deve, non mi sembra infatti che mezzi di fabbricazione cinese di altre marche soffrano di chissà quali gravi problemi.

Esteticamente la moto oggetto del thread ci sta tutta, carina ed anche elegante nelle sue forme, peraltro ben note. Se inizieranno a lavorare sulle medie e grandi cilindrate, concordo con chi prima di me ha scritto che tra poco daranno del filo da torcere ai grandi marchi.

Sempre che questo sia il vero obiettivo, magari puntano solo al mercato di massa delle piccole e medie.

Esatto Blues, come ben sai esistono da tempo alcune copie cinesi della stratocaster che suonano da dio......

[BUCEFALO1]

Purtroppo o per fortuna, a seconda dei punti di vista, ma... arrivano... arrivano!

Sono già qui. Seppure in forma indiretta ma la Benelli ce l’hanno dal 2005.
poi a copiare e migliorare ciò che copiano son bravi.