Mini recensione HONDA CB500X

[zivas]

Enzo tu insisti ma 190 kg in ordine di marcia sono poco più del peso di uno scooter 125, pochissimo.
E poi non c'è solo il peso e l'altezza della sella, ma anche la sua larghezza e profondità, nonché le distanze da pedane e manubrio.

Continuo a sostenere che è un ottimo mezzo, sicuramente non adatto a persone alte e pesanti, né ad andare in due, a meno che i passeggeri non siano due grissini

[enzorock]

Enzo tu insisti ma 190 kg in ordine di marcia sono poco più del peso di uno scooter 125, pochissimo.
E poi non c'è solo il peso e l'altezza della sella, ma anche la sua larghezza e profondità, nonché le distanze da pedane e manubrio.

Continuo a sostenere che è un ottimo mezzo, sicuramente non adatto a persone alte e pesanti, né ad andare in due, a meno che i passeggeri non siano due grissini

Ma sai perché? Perché negli ultimi anni ci hanno fatto credere che é come dici tu! In realtà le misure della mia moto sono assolutamente nella norma e sino a pochi anni fa 200 kg pesavano anche le 750 e 900

[enzorock]

...E comunque l'amico apedale adesso conosce i dati e può regolarsi di conseguenza. Poi può sempre provarla da fermo in qualunque concessionaria Honda

[Jirobay]

Io ho avuto una CBF 500, unica moto dove mia moglie, altra 163 cm in modo ottimistico, riusciva ad appoggiare a terra stabilmente i piedi. Nonostante questo io che sono 180 cm non l'ho mai sentita piccola a livello statico, mentre in marcia in due si soffriva un po, specie in frenata, mentre in auotsrada sopra i 100 kmh era meno stabile. tant' è che non mi venne mai la voglia di viaggiare per più giorni.

Quando passai ad un'altra naked, il GSR600, motore più pronto e impianto frenante premium mi dettero l'impressione di un mezzo adatto anche per il turismo, pur con una copertura aerodinamica nulla; e infatti iniziai a viaggiare all'estero, anche in due e con tenda.

Quando poi provai una FAZER riscontrai un'ulteriore abisso in fatto di protezione aerodinamica.

[enzorock]

Io ho avuto una CBF 500, unica moto dove mia moglie, altra 163 cm in modo ottimistico, riusciva ad appoggiare a terra stabilmente i piedi. Nonostante questo io che sono 180 cm non l'ho mai sentita piccola a livello statico, mentre in marcia in due si soffriva un po, specie in frenata, mentre in auotsrada sopra i 100 kmh era meno stabile. tant' è che non mi venne mai la voglia di viaggiare per più giorni.

Quando passai ad un'altra naked, il GSR600, motore più pronto e impianto frenante premium mi dettero l'impressione di un mezzo adatto anche per il turismo, pur con una copertura aerodinamica nulla; e infatti iniziai a viaggiare all'estero, anche in due e con tenda.

Quando poi provai una FAZER riscontrai un'ulteriore abisso in fatto di protezione aerodinamica.

forse parli delle vecchie cbf 500 non delle nuove

[apedale]

Continuo a sostenere che è un ottimo mezzo, sicuramente non adatto a persone alte e pesanti, né ad andare in due, a meno che i passeggeri non siano due grissini

griche ???????

[Jirobay]

forse parli delle vecchie cbf 500 non delle nuove

Certo, CBF 500 c'è solo quella vecchia... quella nuova non è CB 500 F?

[Todd]

io sono salito spesso sulla moto come quella di enzo, sono 178cm e ci sto bene, ma sono abbastanza al limite come abitabilità, per me il pilota che sia più alto del metro e 82-83 rischierebbe di trovarla troppo piccola. per il passeggero non ne ho idea.

[enzorock]

Certo, CBF 500 c'è solo quella vecchia... quella nuova non è CB 500 F?

Sì certo ma sono moto diverse totalmente. Ecco perché te l'ho chiesto. E la tua risposta conferma la mia perplessità a riguardo

[enzorock]

io sono salito spesso sulla moto come quella di enzo, sono 178cm e ci sto bene, ma sono abbastanza al limite come abitabilità, per me il pilota che sia più alto del metro e 82-83 rischierebbe di trovarla troppo piccola. per il passeggero non ne ho idea.

Beh, 182 183 cm iniziano ad essere altezze importanti. Il mercato offre naturalmente altre possibilità non c'è dubbio. Ma, ripeto, la Cb500x non é affatto piccolina. Invito chiunque a provarla in Honda almeno da fermo. Per tutto il resto, rimando i lettori al topic della dottoressa Grazia Arcazzo

[stac]

Honda così come le altre case ha degli standard di abitabilità, non credo che il posto a disposizione sulla CB 500 X sia diverso da quello disponibile sulla NC. Per me poi 2 quintali non sono pochi, anzi sono un valore che andrebbe considerato come una soglia da non superare, anche ricorrendo a materiali nobili come il carbonio o il titanio.

[enzorock]

Honda così come le altre case ha degli standard di abitabilità, non credo che il posto a disposizione sulla CB 500 X sia diverso da quello disponibile sulla NC. Per me poi 2 quintali non sono pochi, anzi sono un valore che andrebbe considerato come una soglia da non superare, anche ricorrendo a materiali nobili come il carbonio o il titanio.

appunto

[Saudade]

io sono salito spesso sulla moto come quella di enzo, sono 178cm e ci sto bene, ma sono abbastanza al limite come abitabilità, per me il pilota che sia più alto del metro e 82-83 rischierebbe di trovarla troppo piccola. per il passeggero non ne ho idea.

Riccardo, la mia altezza infatti è di 1,82 mt. però hai trascurato la larghezza.....

[Todd]

Riccardo, la mia altezza infatti è di 1,82 mt. però hai trascurato la larghezza.....

difatti per me ti rimarrebbe troppo piccola, non te la consiglierei. e stessa cosa mi sa che varrebbe per la nc750, anche se un pochino più grossa della 500 lo è.


invece sai dove ti vedrei benissimo? su una bella Crossrunner 800 rossa o bianca poi ovviamente, se non dovesse piacere.....non c'è bisogno che finisca la frase, no?

[Saudade]

difatti per me ti rimarrebbe troppo piccola, non te la consiglierei. e stessa cosa mi sa che varrebbe per la nc750, anche se un pochino più grossa della 500 lo è.
invece sai dove ti vedrei benissimo? su una bella Crossrunner 800 rossa o bianca poi ovviamente, se non dovesse piacere.....non c'è bisogno che finisca la frase, no?

Non precipitiamo, mi risulta che tu stia aspettando la nuova Versys 1000.......