voge Valico 525dsx

[Todd]

ho visto in salone questa moto appena arrivata,che tenevo d'occhio da tempo. evoluzione della vecchia valico, che ha venduto abbastanza bene, questa è piuttosto diversa dalla moto che l'ha preceduta, ha uno stile meno copiato e più suo. anche se alla fine queste crossover un po' si assomigliano spesso...

comunque non mi è sembrata male, come finiture e dotazione, freni nissin, tft grandicello, prese usb e 12v. e come dimensioni è un attimo più compatta della Trk 500 ma al tempo stesso sembra più protettiva della Cb500x.

motore che da 471 clone honda sale a 494 (il nome 525 è commerciale), peso di 194kg a secco, accettabile.

buono anche il prezzo, stai a 6000 euro, ai quali aggiungere la messa su strada, credo abbia di serie il paramotore e cavalletto centrale, ma rispetto a prima non ti da le valigie.
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[Saudade]

Molto accattivante, non c'è che dire, senz'altro andrà benissimo poichè ormai alcune orientali hanno colmato il gap con le europee/giap di quella fascia che, a quel prezzo, non ti danno neppure le ruote, altro che valigie!

[enzorock]

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[paolo2145]

I cinesi guadagnano terreno, inesorabilmente.
Io ne resto fuori, per le moto preferisco Jap e R.E., per le auto VW.
L'unica cineseria sarà probabilmente la bici a pedalata assistita, del resto evitare cose cinesi è impossibile, tutti i MAC che ho avuto sono Made in China.
Nell'ultimo però la scritta non la trovo.

[Saudade]

[QUOTE=paolo2145;n777153]I cinesi guadagnano terreno, inesorabilmente.
Io ne resto fuori, per le moto preferisco Jap e R.E., per le auto VW.
L'unica cineseria sarà probabilmente la bici a pedalata assistita, del resto evitare cose cinesi è impossibile, tutti i MAC che ho avuto sono Made in China.
Nell'ultimo però la scritta non la trovo.[/QUOTE]

Ormai lo danno per scontato.

[Saudade]

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Vista anche la componentistica, il prezzo è alettante. Un'omologa europea, costerebbe almeno il 30% in più e l'affidabilità è ormai certificata.

[Todd]

io penso che fino a pochi anni fa di fronte alla moto cinese avrei avuto le solite perplessità che tutti conosciamo, poi però hanno dimostrato sul campo di cavarsela bene, o comunque non peggio di altri. benelli ha dimostrato affidabilità, o non avrebbe continuato a vendere (solo con il prezzo se poi il prodotto è un bidone alla lunga la gente ti molla). e anche gli arrivi successivi, Cf e Voge che io sappia male non vanno. nel frattempo i giapponesi hanno alzato i prezzi senza però migliorare la qualità, sulle moto entry level, e ciliegina sulla torta, gli usati sono ancora a cifre fuori di testa, tanto che conviene un nuovo low cost. e allora dico, voge può meritare fiducia? perchè no...

[Todd]

primo test in italiano, mi lascia qualche perplessità il discorso del motore, che lo youtuber dice strattonare un po' sotto i circa 4000 giri.

[Saudade]

Riccardo, provala tu. E' il modo migliore ma, anche in tal caso, si prendono cantonate.

[Todd]

Riccardo, provala tu. E' il modo migliore ma, anche in tal caso, si prendono cantonate.

vero che la prova ti qualche decina di km non ti dice tutto, ma almeno qualche eventuale difetto macroscopico lo vedi. che ne so, se una moto vibra di brutto, è sufficiente portarla un attimo anche a 110-120 per accorgersene.

nel caso di Voge, ho il concessionario in città, ma che io sappia non hanno mai fatto moto demo, idem per CF. ogni volta che ne ho vista una targata, era venduta.

[Ucre]

L'ho vista dal vivo proprio in questa bellissima colore blu argento con i cerchi oro. É davvero bellissima! Il dubbio, per dir dubbio perché é una certezza, anche qui i tagliandi fissati ogni 6.000 km. Insomma, come per la benelli, quello che risparmi nell'acquisto ce lo rimetti nella manutenzione, e anche in tempi brevi se uno ci cammina tanto. Ho esperienza con benelli e vi faccio il raffronto con quella, i tagliandi di 1.000 e 6.000 km costano 130 euro, a 12.000 170 (candele) circa 160 quello dei 18.000 (filtro aria). Alle honda fai solo olio e filtro ogni 12.000 km,le candele le fai a 48.000. al cb, 1.000 di cilindrata, il primo tagliando mi venne 130 o 140 euro, non ricordo di preciso, e gli altri venivano sempre la stessa cifra

[Todd]

per chi gira tanto è vero, il discorso tagliandi va preso in considerazione.

qua il test di motociclismo, tanti pregi ma il discorso vibrazioni mi piacee poco...

https://www.motociclismo.it/test-ant...-potenza-83080

[Saudade]

L'ho vista dal vivo proprio in questa bellissima colore blu argento con i cerchi oro. É davvero bellissima! Il dubbio, per dir dubbio perché é una certezza, anche qui i tagliandi fissati ogni 6.000 km. Insomma, come per la benelli, quello che risparmi nell'acquisto ce lo rimetti nella manutenzione, e anche in tempi brevi se uno ci cammina tanto. Ho esperienza con benelli e vi faccio il raffronto con quella, i tagliandi di 1.000 e 6.000 km costano 130 euro, a 12.000 170 (candele) circa 160 quello dei 18.000 (filtro aria). Alle honda fai solo olio e filtro ogni 12.000 km,le candele le fai a 48.000. al cb, 1.000 di cilindrata, il primo tagliando mi venne 130 o 140 euro, non ricordo di preciso, e gli altri venivano sempre la stessa cifra

Per chi percorre la tua strada è vero, l'intervallo dei tagliandi va tenuto in considerazione anche se per dilapidare il risparmio iniziale s'impiegano anni. Nel mio caso, ultimamente, ogni nuovo tagliando è dovuto al tempo trascorso dal precedente, non ai km. percorsi...