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La nuova moto d'Enzino

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  • #31
    Originariamente inviato da enzorock Visualizza il messaggio

    I primi anni le Caballero 500 hanno avuto molti problemi...
    in particolare "solo uno vero... ma grave": bruciava la guarnizione della testata, che molti attribuivano la responsabilità alla poca affidabilità dei motori cinesi, quando invece (per quel che mi disse un conce) la colpa in questo caso, era di una mappatura sbagliata sulla centralina (fantic), che apriva il termostato per il circolo dell'acqua, ad una temperatura troppo elevata, quindi in ritardo... ed ecco il patatrac. Fatto sta che la cambiavano e aggiustavano tutto in garanzia, con la scusa della "pecca di gioventù" su un nuovo modello di moto...mmm.., ma al giorno d'oggi, su una moto nuova, queste cose non dovrebbero succedere...anzi, neanche dopo 50mila km secondo me, a meno che non ci sia qualche rottura anomala rarissima, di qualche pezzo venuto male dalla fabbrica. Comunque ripeto...facendo le corna, io l'ho presa nel set. 2020 e sono a 18mila km circa, primo tagliando dei 5000 ufficiale, poi fatti da me, compresa la regolazione punterie. C'ho fatto anche dei bei giri di 4-500km in un giorno a tratti anche ad andature sostenute e per il momento mi ci trovo da dio, se dura così me la tengo sicuramente, almeno fino ai 4 anni della prima revisione

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    • #32
      Originariamente inviato da Ian Visualizza il messaggio

      in particolare "solo uno vero... ma grave": bruciava la guarnizione della testata, che molti attribuivano la responsabilità alla poca affidabilità dei motori cinesi, quando invece (per quel che mi disse un conce) la colpa in questo caso, era di una mappatura sbagliata sulla centralina (fantic), che apriva il termostato per il circolo dell'acqua, ad una temperatura troppo elevata, quindi in ritardo... ed ecco il patatrac. Fatto sta che la cambiavano e aggiustavano tutto in garanzia, con la scusa della "pecca di gioventù" su un nuovo modello di moto...mmm.., ma al giorno d'oggi, su una moto nuova, queste cose non dovrebbero succedere...anzi, neanche dopo 50mila km secondo me, a meno che non ci sia qualche rottura anomala rarissima, di qualche pezzo venuto male dalla fabbrica. Comunque ripeto...facendo le corna, io l'ho presa nel set. 2020 e sono a 18mila km circa, primo tagliando dei 5000 ufficiale, poi fatti da me, compresa la regolazione punterie. C'ho fatto anche dei bei giri di 4-500km in un giorno a tratti anche ad andature sostenute e per il momento mi ci trovo da dio, se dura così me la tengo sicuramente, almeno fino ai 4 anni della prima revisione
      Grazie Ian, Enzino generalizza sempre quando si tratta delle moto altrui...

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      • #33
        ...ma no...penso che Enzo ne abbia avute troppe e per troppo poco tempo, che ormai più che il giudizio di un motociclista, è quello un tester che guarda più le cose che non vanno, facendo paragoni su tutto ciò che gli è passato sotto mano. Lo dico senza offesa Enzo.. anzi servono anche i giudizi di quelli come te che comprano e vendono, più che quelli come me, che se la tengono troppo e alla fine anche nei difetti si trova la scusa pur di amarla come il primo giorno...un po' come quello che è sposato da parecchi anni

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        • #34
          Originariamente inviato da Ian Visualizza il messaggio
          ...ma no...penso che Enzo ne abbia avute troppe e per troppo poco tempo, che ormai più che il giudizio di un motociclista, è quello un tester che guarda più le cose che non vanno, facendo paragoni su tutto ciò che gli è passato sotto mano. Lo dico senza offesa Enzo.. anzi servono anche i giudizi di quelli come te che comprano e vendono, più che quelli come me, che se la tengono troppo e alla fine anche nei difetti si trova la scusa pur di amarla come il primo giorno...un po' come quello che è sposato da parecchi anni
          Ian, noi giochiamo sempre, anche su WhatsApp...
          Io ho cambiato molte moto, è vero. Ma I miei 1000/1500 km al mese li ho sempre fatti, da anni. Perciò il mio giudizio su una moto, solitamente, è giusto.
          Nel caso della Caballero, che a me piace, mi sono solo limitato a dire che i primi modelli hanno avuto problemi, tutto qua. E tu, infatti, hai confermato
          enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
          ROYAL ENFIELD SCRAM 411, LA MOTO DEFINITIVA
          ​​​​​​

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          • #35
            Gamma Zontes, le nuove moto d'Enzino

            https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...LyZaw&usqp=CAU

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            • #36
              Originariamente inviato da Saudade Visualizza il messaggio
              Gamma Zontes, le nuove moto d'Enzino

              https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...LyZaw&usqp=CAU
              Ci sto seriamente pensando infatti
              enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
              ROYAL ENFIELD SCRAM 411, LA MOTO DEFINITIVA
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              • #37
                sono rare le zontes...da me chi le vende ora non ne ha a disposizione.
                Moto Guzzi Breva 1200 "cigno nero" (200.000km). club degli illusi tessera n. 92 BFS n 13
                è severamente vietato dare da mangiare alle scimmie altrui....

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                • #38
                  C'è una naked parcheggiata nel giardino del condominio di mia suocera. Linea interessante, originale, anche se un po' futuristica ma le dimensioni sono molto ridotte, ci potrebbe stare uno magro come zivas...

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                  • #39
                    https://www.youtube.com/watch?v=uUIULor_GNs

                    Prova reale ed esaustiva da parte d'un italiano che vive in argentina, parecchio interessante...
                    Ultima modifica di Saudade; 15-05-22, 16:50.

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                    • #40
                      Originariamente inviato da Saudade Visualizza il messaggio
                      https://www.youtube.com/watch?v=uUIULor_GNs

                      Prova reale ed esaustiva da parte d'un italiano che vive in argentina, parecchio interessante...
                      Interessante. A me piacciono la X e la T
                      enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
                      ROYAL ENFIELD SCRAM 411, LA MOTO DEFINITIVA
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                      • #41
                        Originariamente inviato da enzorock Visualizza il messaggio

                        Interessante. A me piacciono la X e la T
                        Vai Enzino!!

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                        • #42
                          è un marchio che io non comperei troppo con leggerezza. mentre gli altri cinesi sono in forte espansione, Voge, Cf lanciano nuovi modelli in continuazione, e altri arrivano, Zontes dopo un po' di pubblicità iniziale è sparita abbastanza dai radar, niente novità, niente notizie, chi le vende le tiene poche (da me le ha un plurimarca piuttosto famoso, eppure non ne ha una da molti mesi). insomma, c'è un qualcosa che non mi convince...
                          Moto Guzzi Breva 1200 "cigno nero" (200.000km). club degli illusi tessera n. 92 BFS n 13
                          è severamente vietato dare da mangiare alle scimmie altrui....

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                          • #43
                            Originariamente inviato da Todd Visualizza il messaggio
                            è un marchio che io non comperei troppo con leggerezza. mentre gli altri cinesi sono in forte espansione, Voge, Cf lanciano nuovi modelli in continuazione, e altri arrivano, Zontes dopo un po' di pubblicità iniziale è sparita abbastanza dai radar, niente novità, niente notizie, chi le vende le tiene poche (da me le ha un plurimarca piuttosto famoso, eppure non ne ha una da molti mesi). insomma, c'è un qualcosa che non mi convince...
                            E' un colosso da 1.200.000 moto prodotte ogni anno...Comunque un po' di cautela è d'obbligo anche se penso che abbiano poco da spartire con Mash e similari.

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                            • #44
                              Originariamente inviato da Saudade Visualizza il messaggio

                              E' un colosso da 1.200.000 moto prodotte ogni anno...Comunque un po' di cautela è d'obbligo anche se penso che abbiano poco da spartire con Mash e similari.
                              zontes? può essere anche un colosso in cina ma a noi interessa il giusto, uno deve vedere come va in italia, quindi ha a che fare con il concessionario in primis, e poi con la distribuzione italiana. anche il concessionario non credo che abbia rapporti diretti con i cinesi stessi. e come marca ora mi pare andare peggio di altre, voge, cf.
                              Moto Guzzi Breva 1200 "cigno nero" (200.000km). club degli illusi tessera n. 92 BFS n 13
                              è severamente vietato dare da mangiare alle scimmie altrui....

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                              • #45
                                Originariamente inviato da Todd Visualizza il messaggio

                                zontes? può essere anche un colosso in cina ma a noi interessa il giusto, uno deve vedere come va in italia, quindi ha a che fare con il concessionario in primis, e poi con la distribuzione italiana. anche il concessionario non credo che abbia rapporti diretti con i cinesi stessi. e come marca ora mi pare andare peggio di altre, voge, cf.
                                Il problema è la ridotta cilindrata. Per il resto, in base alle prove delle riviste specializzate e dei dati oggettivi, sembrano estremamente interessanti come rapporto qualità/prezzo e dotazioni. Chi vivrà, vedrà.

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