Moto Guzzi V100 Mandello!

[Ian]

...oppure New 100 Imola III: ....si scherza eh

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[Ian]

vabe' Todd ...almeno io intendevo proprio questo e cioè: ok la V7 che è un reloded vintage, ed è normale che la gente se l'è accaparrata per un ritorno al passato, magari come me, che ho acquistato il caballero perchè mi ricorda il vecchio modello, ma non a caso l'hanno chiamato nello stesso modo, sia il V7 che il caballero, magari questa se la chiamavano al posto di 650.......1000 Lario forse era meglio

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[Todd]

Aquila, la classifica 22 ti sembra messa male per guzzi? io non direi, il V7 al settimo posto è tanta roba...il v85 non lo vedi, sta credo al 17 posto, non fenomenale ma abbastanza costante. se pensi a quando avevano le fallimentari california 1400, pochissimi anni fa, ora le cose vanno meglio. in top 10 non vedo nemmeno una moto di marchi più grossi come Harley davidson, o suzuki. non c'è aprilia, ad esempio.

poi ripeto questa moto non può fare grandi numeri. l'aereodinamica adattiva? andrebbe vista su strada, io ho qualche perplessità, non vorrei che se la moto ti si appoggi anche un attimo a terra da fermo rischi di fare grandi danni. però sono cose che andranno viste, e magari è il futuro chissà.

[Saudade]

bello il colore verde argento.
Comunque, non so perchè ...ma per me, queste guzzi hanno sempre qualcosa sul design, che mi sa di vecchio, o meglio di anni 80, come se non riuscissero a fare qualcosa di nuovo veramente e in questo caso, anche se le componentistiche sono al passo con i tempi, il cupolino e tutta la linea mi sa della vecchia breva 750...insomma, sicuramente c'è a chi piace, ma per me, se una casa fa una moto stile vintage di suo ok, ma se vogliono farla moderna , ed invece rimane con questi vecchi stili...boh

Secondo me il fatto di seguire un filone "classico" con richiami al passato ma componentistica (ed elettronica Aprilia, al top) attuali è voluto, ritengo per distinguersi dai prodotti troppo simili tra di loro della concorrenza. Può piacere o meno, personalmente il V85 mi pace questa non mi convince più di tanto e l'aerodinamica adattativa appare, sino a smentita, più un gadget che altro.
Il prezzo, ahimè, risente del costo del lavoro in Italia, da sempre alle stelle ma non mi pare che i prodotti similari giapponesi e men che meno tedeschi costino meno...

[aquilasolitaria]

Pos.	Marca	Modello	Segmento	Totale 2021
1	BENELLI	TRK 502 / TRK 502 X	Enduro	6543
2	BMW	R 1250 GS	Enduro	3956
3	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	3011
4	YAMAHA	TRACER 9	Turismo	2891
5	KEEWAY	RKF 125	Naked	2520
6	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	Enduro	2504
7	MOTO GUZZI	V7	Naked	2474
8	DUCATI	MULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 S	Enduro	2402
9	YAMAHA	TENERE 700	Enduro	2206

================================================== =========================

Pos.	Marca	Modello	Segmento	Totale 2020
1	BENELLI	TRK 502 / TRK 502 X	Enduro	3569
2	BMW	R 1250 GS	Enduro	3188
3	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	2926
4	YAMAHA	TRACER 900	Turismo	2373
5	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	Enduro	2104
6	HONDA	NC 750 X	Enduro	2017
7	YAMAHA	TENERE 700	Enduro	1762
8	YAMAHA	MT-07	Naked	1535
9	KAWASAKI	Z 900	Naked	1509

10 MOTO GUZZI V7 Naked 1409
================================================== =======
...............................................201 9.............................................

1	BMW	R 1250 GS	Enduro	4069
2	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	3819
3	BENELLI	TRK 502 / TRK 502 X	Enduro	3066
4	YAMAHA	TRACER 900	Turismo	2714
5	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	Enduro	2393
6	HONDA	NC 750 X	Enduro	2132
7	YAMAHA	MT-07	Naked	1808
8	DUCATI	SCRAMBLER 800	Naked	1735
9	YAMAHA	MT-09	Naked	1669
10	KAWASAKI	Z 900	Naked	1526

================================================== =================

Pos.	Marca	Modello	Segmento	Totale 2018
1	BMW	R 1200 GS	Enduro	3615
2	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	3394
3	YAMAHA	TRACER 900	Turismo	2641
4	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	Enduro	2285
5	BENELLI	TRK 502 / TRK 502 X	Enduro	2233
6	YAMAHA	MT-07	Naked	2009
7	HONDA	NC 750 X	Enduro	1982
8	DUCATI	SCRAMBLER 800	Naked	1973
9	MOTO GUZZI	V7	Naked	1645

.................................................. ...........Moto Guzzi :- la cenerentola delle motociclette

[Todd]

@ Ian ............ sono d'accordo ............ Col prezzo non son competitivi; col design nemmeno; cercano i vecchi amanti guzzisti, ma son sempre meno e rarissimi i nuovi.-

rarissimi i nuovi non direi, il V7 in italia è stabilmente nella top10, non so quando avevano una moto in classifica nei periodi scorsi. il V85 sul 15-17 posto che non è male, e in giro comunque ne vedi, anche a percezione visiva.

questa nuova moto costa troppo? non era realistico sperare in un prezzo più basso, anche a me sarebbe piaciuto vederla prezzata meno, le giapponesi costano una cifra simile, ma ti danno o più motore, o accessori inclusi, tipo valigie. questa guzzi ha una grossa novità che è l'aereodinamica adattiva, che si attiva sopra i 60, ed è la prima moto al mondo a presentare un simile sistema.

estetica? ancora non mi sono fatto un'idea ben precisa, il colpo d'occhio mi piace, il gruppo ottimo anteriore per ora non molto.

intendiamoci, non ci fai grandi numeri di vendita, perchè è una categoria che almeno in italia non va bene, anche le altre ma quante ne vedi di ninja 1000sx o bmw r1250Rs, o altre? non credo che sia questa a spostare gli equilibri.

[aquilasolitaria]

@ Ian ............ sono d'accordo ............ Col prezzo non son competitivi; col design nemmeno; cercano i vecchi amanti guzzisti, ma son sempre meno e rarissimi i nuovi.-

[Ian]

bello il colore verde argento.
Comunque, non so perchè ...ma per me, queste guzzi hanno sempre qualcosa sul design, che mi sa di vecchio, o meglio di anni 80, come se non riuscissero a fare qualcosa di nuovo veramente e in questo caso, anche se le componentistiche sono al passo con i tempi, il cupolino e tutta la linea mi sa della vecchia breva 750...insomma, sicuramente c'è a chi piace, ma per me, se una casa fa una moto stile vintage di suo ok, ma se vogliono farla moderna , ed invece rimane con questi vecchi stili...boh

[enzorock]

fermo restando che la strom ha una tenuta assurda sull'usato, oggi questo discorso non vale per guzzi, o quantomeno non per quelle moderne. cerca gli annunci sul V85, quelle recenti in pratica le dovresti pagare come il nuovo, ma anche le prime, di alcuni anni fa, stanno sempre a cifre alte. e pure una moto di scarsissimo successo come il V9, pretenderebbe di essere pagata molto sull'usato, chiedi al buon enzorock per conferma.

oggi purtroppo l'usato è impazzito, queste considerazioni che valevano fino a poco fa, sono saltate...

Confermo assolutamente!

[Todd]

Una V_Strom la puoi rivendere usata ...........una Guzzi la puoi solo svendere :- anche questo aspetto è da tenere in considerazione.-

fermo restando che la strom ha una tenuta assurda sull'usato, oggi questo discorso non vale per guzzi, o quantomeno non per quelle moderne. cerca gli annunci sul V85, quelle recenti in pratica le dovresti pagare come il nuovo, ma anche le prime, di alcuni anni fa, stanno sempre a cifre alte. e pure una moto di scarsissimo successo come il V9, pretenderebbe di essere pagata molto sull'usato, chiedi al buon enzorock per conferma.

oggi purtroppo l'usato è impazzito, queste considerazioni che valevano fino a poco fa, sono saltate...

[aquilasolitaria]

Una V_Strom la puoi rivendere usata ...........una Guzzi la puoi solo svendere :- anche questo aspetto è da tenere in considerazione.-

[Ucre]

A me il prezzo sembra giusto. Le altre di categoria, anche giapponesi, costano tutte intorno i 15.000.

É una maxi, va comparata alle maxi come la nt1100, ma anche ninja sx e la nuova gsx da turismo, tutte intorno i 15.000. quella da 18 si merita già un plauso per le sospensioni, pecca di tutte le giapponesi su cui ci devi intervenire e sperare di trovare un professionista che la migliori.

[stac]

Boh, lo scorso anno chiesi un preventivo all'Honda di Monza, con tutti gli accessori originali per trasformarla in una tourer. Il prezzo finale superava di gran lunga gli 11.000 euro (con Dct). In ogni caso, appartiene ad una categoria inferiore.
Anch'io prenderei l'NT 1100, più propensa al turismo ma il prezzo della Guzzi mi pare allineato, altrimenti cannibalerebbe la V85 che, tra una balla e l'altra, è vicina ai 13.000.

Il dct costa da solo 1000 euro in più, ce l'ha solo Honda, quindi non puoi fare paragoni con altre moto, che non possono averlo.
Honda se le fa pagare bene le valigie e le manopole riscaldate, se vai su Givi e Oxford, spendi sicuramente molto meno.

[Saudade]

L'Honda la prendi a meno e con 1000€ ad esagerare la rendi pronta per viaggiare con valigie degne e capaci e manopole riscaldate.

Boh, lo scorso anno chiesi un preventivo all'Honda di Monza, con tutti gli accessori originali per trasformarla in una tourer. Il prezzo finale superava di gran lunga gli 11.000 euro (con Dct). In ogni caso, appartiene ad una categoria inferiore.
Anch'io prenderei l'NT 1100, più propensa al turismo ma il prezzo della Guzzi mi pare allineato, altrimenti cannibalerebbe la V85 che, tra una balla e l'altra, è vicina ai 13.000.

[stac]

Franco, con 12.000 euro compri la V85 TT, base senza accessori, oppure l'Honda NCX 750 pronta per viaggiare.

L'Honda la prendi a meno e con 1000€ ad esagerare la rendi pronta per viaggiare con valigie degne e capaci e manopole riscaldate.