CF moto Mt800

[Alex72]

Che sotto abbia il motore KTM è comunque una garanzia di interesse.

[Todd]

Questo continuo uscire di nuovi modelli (e nuove marche) mi spaventa.
Per fortuna che ho deciso di tenere la mia finchè resiste lei... oppure io. Semmai ci penserò: sembra interessante tutto quello che arriva dalla Cina; chiederò a Todd se ne avrò bisogno, spero fra non meno di 7-8 anni...

praticamente ogni settimana lanciano un motore nuovo, poi è da vedere cosa arriva da noi e cosa no. questa non ha motivo di non essere importata in europa.

la mia ha un orizzonte un poco più ridotto dei 7-8 anni però al di là della bontà del mezzo sarà anche da vedere la casa come si comporterà, se alcuni produttori sono sul mercato da decenni qualcosa vorrà pur dire, loro per ora aggrediscono con i prezzi, poi vediamo come procederanno.

Alex, io non l'ho provato, ma del motore ktm se ne parla davvero benissimo, spinge tanto, è elastico il giusto e se non tiri non consuma molto, anzi. almeno così si dice.

[Todd]

c'è una novità, il prezzo in autralia, dove arriverà in autunno. l'equivalente di un 8100 e 8700 (versione touring). se confermato da noi non sarebbe male, anzi...

https://www.moto.it/news/cfmoto-800m...zzata-ktm.html

[Todd]

...e invece no, è un bel po' di più...

prezzo ufficiale sul sito ufficiale, siamo a 10 mila per la sport (che è la base) e 11 per la touring. con valigie da comprare a parte. e credo che alle cifre vadano aggiunte le 480 euro di immatricolazione e spese di concessionario che ti chiede la Cf.

insomma, mi piace, ma queste cifre diventa un no grazie.

[bik]

Non è economica, con 3.000€ in più prendi una Honda NT1100, che pesa anche meno e, sicuramente, è meno problematica come ricambi e rivendita.
Per non parlare della Yamaha Tracer 9 GT.

[Todd]

Non è economica, con 3.000€ in più prendi una Honda NT1100, che pesa anche meno e, sicuramente, è meno problematica come ricambi e rivendita.
Per non parlare della Yamaha Tracer 9 GT.

restando nell0orbita delle moto con il 19 davanti, a un listino che parte da 10 e qualcosa hai una diretta concorrente come la Bmw F750Gs, che a me non fa impazzire, e poi si sa che gli accessori bmw costano una cifra oscena, però hai comunque alle spalle una casa che ora come ora ti da più garanzie di Cf.

[Saudade]

restando nell0orbita delle moto con il 19 davanti, a un listino che parte da 10 e qualcosa hai una diretta concorrente come la Bmw F750Gs, che a me non fa impazzire, e poi si sa che gli accessori bmw costano una cifra oscena, però hai comunque alle spalle una casa che ora come ora ti da più garanzie di Cf.

Insomma......A parte il fatto che è "cinese" anch'essa al di là del marchio sul serbatoio ( costa € 2000 secondo Paolo), la vedo inferiore in tutto.
Ciò detto, la CF non costa poco in assoluto, però ha motore e componentistica all'altezza delle migliori.

[paolo2145]

Nei miei due GS800 ho appunto speso 4mila euro per le patacche BMW ai lati del serbatoio.
E il motore era austriaco.
Oggi preferisco Honda fatta a Taiwan e RE in India, le patacche lato serbatoio costano molto meno.
Honda non è seconda a BMW di certo, RE non lo so, per ora si comporta molto bene.

[Todd]

Oggi preferisco Honda fatta a Taiwan

credo sia thailandese la tua honda. non sono sicuro al 100% ma so che ad esempio le 650 a 4 cilindri sono thailandesi.
comunque, io non ho pregiudizi contro le moto cinesi, anzi, sono quelle che guardo con maggiore interesse oggi, sia cinesi 100% come questa, che eurocinesi tipo benelli o altre.

però, nonostante monti un signor motore e altro, il prezzo per me non riesce a incidere troppo per scavare un solco con la concorrenza.

[paolo2145]

Io apprezzo Honda ma preferisco scegliere la moto che la marca, come ho fatto per la Mayala.
Oggi mi piacerebbe la V7 Stone (la preferisco alla Classic anche se meno affascinante) o la Honda NT1100.
Ma credo che difficilmente cambierò moto, la prima mossa sarà vendere la CB e tenere la Hima, dopo l'estate.
Se decidessi per Guzzi o Honda darei dentro la CB, altrimenti cercherò di venderla bene, per quanto possibile.

[Todd]

Io apprezzo Honda ma preferisco scegliere la moto che la marca, come ho fatto per la Mayala.
Oggi mi piacerebbe la V7 Stone (la preferisco alla Classic anche se meno affascinante) o la Honda NT1100.
Ma credo che difficilmente cambierò moto, la prima mossa sarà vendere la CB e tenere la Hima, dopo l'estate.
Se decidessi per Guzzi o Honda darei dentro la CB, altrimenti cercherò di venderla bene, per quanto possibile.

purtroppo non ci troviamo con le tempistiche, io spero di tirare avanti con la mia ancora un 2-3 anni, sennò avrei preso volentieri la tua Cb!

[Saudade]

purtroppo non ci troviamo con le tempistiche, io spero di tirare avanti con la mia ancora un 2-3 anni, sennò avrei preso volentieri la tua Cb!

Vabbè Riccardo, per una volta anticipa i tempi! Una moto ex SdR rappresenta un'occasione unica!!

[paolo2145]

Vabbè Riccardo, per una volta anticipa i tempi! Una moto ex SdR rappresenta un'occasione unica!!

Due borse in alluminio da 30 litri scarsi, bauletto, borsa da serbatoio Honda, piastra estensibile posteriore alternativa al bauletto.
E naturalmente le maniglie posteriori di serie, smontate.
Due pneumatici Michelin Road 5 a metà vita, smontati prima della partenza per NordKapp a luglio 2021.
Gli attuali, identici, al momento sono messi un po' meglio.
Venderò così, in blocco.

[Todd]

paolo ma le valigie, visto che sono un prodotto particolare, non ti conviene tenerle nel caso in cui ti dovessi comprare un'altra moto del genere enduro stradale? o venderle a parte al limite?

[paolo2145]

No, odio vendere pezzi staccati. Preferisco vendere in blocco con la moto, certo facendo una giusta valutazione.
E se prendessi una nuova moto, cosa improbabile, vedrei che soluzione scegliere.
Ad esempio la NT1100 esce completa.
Nella Himalayan non metterò borse rigide, se mai flosce, già individuate presso Givi. Oppure una borsa da sella/portapacchi molto capiente.