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Ehi STAC, questa è per te! BRIXTON BX 500 cc
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enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
ROYAL ENFIELD SCRAM 411, LA MOTO DEFINITIVA
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Originariamente inviato da Saudade Visualizza il messaggio...... Paolo ormai ha perso la trebisonda (parla d'acquistare addirittura un finto enduro)........
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Originariamente inviato da Saudade Visualizza il messaggioVa bene che Paolo ormai ha perso la trebisonda (parla d'acquistare addirittura un finto enduro), però Enzino sta esagerando con queste proposte, carine per carità ma che lasciano il tempo che trovano.enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
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Originariamente inviato da paolo2145 Visualizza il messaggio
Quella moto non è un Finto Enduro, è una moto che può farti gustare uno sterratino senza tutti gli orpelli inutili che sfoggiano certe cosiddette Enduro che altro non sono che moto stradali che dal 90 ed oltre per cento di utenti sono usate solo su asfalto.
150 mm alla forcella e 135mm al mono comincano ad essere delle misure interessanti.Ultima modifica di slowrunner72; 27-11-18, 11:25.
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Originariamente inviato da slowrunner72 Visualizza il messaggio
Assolutamente d'accordo con Paolo. Mettendoci la testa, probabilmente l'unica moto con la quale cambiarei la mia attuale CB500X è questa nuova CB500X con ruota da 19 ed ammortizzatori maggiorati. Per l'uso che ne faccio ora (prevalentemente enduro urbano e brevi puntate fuori porta) , questa potrebbe essere veramente la moto perfetta.enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
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Ormai la parola "off" è stata sdoganata e all'improvviso sembra che tutti abbiano una voglia matta di andare in mulattiera. Sembra di essere tornati negi anni 80' (magari). Andare in off non è la mission di questa moto. A me basterebbe che se la cavasse bene sull'asfalto romano. Credo che Honda abbia recepito quest'esigenza specifica. Lasciamo stare le presentazioni "total off road" che fa Honda. Vanno di moda
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Originariamente inviato da slowrunner72 Visualizza il messaggioOrmai la parola "off" è stata sdoganata e all'improvviso sembra che tutti abbiano una voglia matta di andare in mulattiera. Sembra di essere tornati negi anni 80' (magari). Andare in off non è la mission di questa moto. A me basterebbe che se la cavasse bene sull'asfalto romano. Credo che Honda abbia recepito quest'esigenza specifica. Lasciamo stare le presentazioni "total off road" che fa Honda. Vanno di moda
Honda ha fatto una cazzate. Non era di questo che aveva bisogno la Cb500x ma di un restyling tipo quello che avevano annunciato un paio di anni fa (stupenda), di un mono migliore e di una forcella a steli rovesciati e di maggiore diametroenzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
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Originariamente inviato da enzorock Visualizza il messaggio
Se la qualità delle sospensioni è rimasta la stessa, escursioni a parte, la moto non andrà bene in off. Avrà solo la ruota più grande di diametro ma nulla più ...
Comunque la qualità delle sospensioni delle piccole Honda di solito non è eccelsa.......
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Originariamente inviato da Saudade Visualizza il messaggio
Ecco, appunto. L'escursione di cui parla slowrunner (che fa considerazioni sensate circa l'utilizzo) è discreta: quella dell'AT è 230/220, la TRK-X 135/145
Comunque la qualità delle sospensioni delle piccole Honda di solito non è eccelsa.......enzorock!!! moto, panza e rock and roll !!
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Originariamente inviato da enzorock Visualizza il messaggio
sono sospensioni da strada Luca fidati...e neanche delle migliori
Per quanto riguarda la Brixton, è carina come le sue numerose omologhe ma va bene come seconda moto oppure per girelli a breve raggio. Se vuoi programmare qualche viaggetto, devi per forza affiancarle altro.
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