Norge Incompresa?

[zivas]

Io mi faccio bastare il 41 e mezzo

[luca-a]

Piccoli problemi che però squalificano il modello. E' inconcepibile che in una moto da parecchie migliaia di euro entri acqua nelle borse di serie.
Poi si lamentano se vendono poco.

VERISSIMO

Io feci ai tempi una lunga prova del primo modello.
Esteticamente per me era la più bella di tutte.
Per certi aspetti molto bella anche nell'uso, estremamente agile e bilanciata, stabilussima ma notai un sacco di cose assurde che ti fanno cadere le palle, soprattutto a quel prezzo.

[Saudade]

VERISSIMO

Io feci ai tempi una lunga prova del primo modello.
Esteticamente per me era la più bella di tutte.
Per certi aspetti molto bella anche nell'uso, estremamente agile e bilanciata, stabilussima ma notai un sacco di cose assurde che ti fanno cadere le palle, soprattutto a quel prezzo.

Luca, è il problema dei prodotti italiani: eccellenti con assurde cadute nei particolari.

[luca-a]

Luca, è il problema dei prodotti italiani: eccellenti con assurde cadute nei particolari.

Come le Fiat

[Saudade]

Come le Fiat

Proprio così, purtroppo. Nella mia lunga carriera motociclistica, gli unici problemi sono derivati da moto italiane...........e non ho mai avuto una Guzzi!!

[BianConiglio]

Aggiungo la mia piccolissima esperienza solo a voce: quando uscì la 850 per le forze dell'ordine feci due chiacchiere con un vigile urbano di Milano fermato per strada che, senza troppi giri di parole mi disse "se lei ha i soldi per comprare questa moto, allora si compri una BMW".
Ed è un vero peccato perchè la Norge, messa a fianco a una R, come estetica IMHO era tre spanne sopra... un po' come le 750SP con carentura integrale che, affiancate a una R100RT, erano molto più snelle ed eleganti.

[Dagasse]

Provai quella di un tizio con cui ogni tanto uscivo anni fa.
La provai con zavorrina al seguito. La cosa che impressionò negativamente fu il poco spazio per i piedi. Da pilota non potevo viaggiare con i piedi in punta di pedana, posizione che specialmente su tratti con curve, ti fa evitare spiacevoli abrasioni dei piedi sull'asfalto. In pratica dovevo viaggiare in una sola posizione così come la mia zavorrina, per non avere frequenti contatti tra i piedi, cosa che alla lunga mi pare stressante considerando anche che si tratta di un mezzo dedicato a macinare km

[Fred]

La 2 valvole ce l'ha Fred da un mucchio di anni; ricordo all'inizio un problema con i dischi dei freni, poi credo che non abbia avuto più noie.

Esatto. Ottima memoria!

Dopo circa 10000 km ho avuto vibrazioni alla forcella dovute ad un disco freno leggermente deformato... Brembo serie oro, nello stesso periodo gli stessi dischi stavano dando problemi sul Tmax e su un modello BMW (non ricordo quale) e quindi decisi di far rettificare il mio temendo che se lo avessi sostituito in garanzia avrei rischiato di averne un'altro con lo stesso problema.

Nessun guasto di altro genere, manutenzione ordinaria alle scadenze previste, in una officina a circa 30 km da casa.

Mai, dico mai, avuto problemi di calore alle gambe, porto un 43 e sono alto 1,75.

Per quanto riguarda le borse, nelle mie entra poca acqua se viaggio sotto un diluvio, ma confermo che anche se piove poco si accumula nella zona della serratura e quando apro le borse ne cade un po' dentro.
Nel caso peggiore, un diluvio durato un paio d'ore, credo che sia entrata una quantità equivalente a due dita d'acqua in un bicchiere.

Tutto quanto sopra vale ovviamente solo per la mia, so anche io di altre persone che hanno avuto altri problemi.

...
Fred lo incontrai in Danimarca con la sua Norge di ritorno da NK, io ero con Luca60 e Ginoe per una toccata e fuga di 3 giorni.

Mi ricordo bene quell'incontro :mano: :flower:
...la moto è ancora la stessa, la settimana scorsa sono stato in Alsazia e ho passato i 106 mila km :yeah:

[Saudade]

Testimonianza interessante in funzione dell'affidabilità Guzzi, in considerazione del mio interesse per la V850 che rivaluterò all'Ecma e che spero sarà posta in vendita nei primi mesi del 2019.

[zivas]

...la moto è ancora la stessa, la settimana scorsa sono stato in Alsazia e ho passato i 106 mila km :yeah:

La famosa storia delle Guzzi inaffidabili
Non conto più quanti guzzisti conosco che sulla moto hanno un pacco di km.

Certo, ci sono delle cose che si rompono a volte, ma sono menate di poco conto, mai cose importanti.

E comunque sono troppo belle da guidare, troppo emozionanti!!!

[Saudade]

La famosa storia delle Guzzi inaffidabili
Non conto più quanti guzzisti conosco che sulla moto hanno un pacco di km.

Certo, ci sono delle cose che si rompono a volte, ma sono menate di poco conto, mai cose importanti.

E comunque sono troppo belle da guidare, troppo emozionanti!!!

Se lo dici tu, dovrò guidarne una prima o poi. In cinquant'anni (abbondanti) di moto, mai salito su di una Guzzi!!

[paolo2145]

Se lo dici tu, dovrò guidarne una prima o poi. In cinquant'anni (abbondanti) di moto, mai salito su di una Guzzi!!

Quando ci incontreremo presentati perché non ti conosco più.

A parte gli scherzi, la mia 1000SP non ero in grado di apprezzarla, la vendetti presto in quanto mi sentivo inadeguato.
La V65 la tenni parecchio ma non mi entusiasmò, ma il motore "piccolo", quello dei tempi DeTomaso, l'ho sempre considerato, forse a torto, non completamente Guzzi.

Le due vecchiette, Airone Turismo e Falcone Sport, mi sono fatto l'idea che alla loro epoca siano state moto validissime.

Come detto in altra occasione una V7 III mi piacerebbe, ma il mio sogno mai avverato è da sempre la California II.

[enzorock]

Esatto. Ottima memoria!

Dopo circa 10000 km ho avuto vibrazioni alla forcella dovute ad un disco freno leggermente deformato... Brembo serie oro, nello stesso periodo gli stessi dischi stavano dando problemi sul Tmax e su un modello BMW (non ricordo quale) e quindi decisi di far rettificare il mio temendo che se lo avessi sostituito in garanzia avrei rischiato di averne un'altro con lo stesso problema.

Nessun guasto di altro genere, manutenzione ordinaria alle scadenze previste, in una officina a circa 30 km da casa.

Mai, dico mai, avuto problemi di calore alle gambe, porto un 43 e sono alto 1,75.

Per quanto riguarda le borse, nelle mie entra poca acqua se viaggio sotto un diluvio, ma confermo che anche se piove poco si accumula nella zona della serratura e quando apro le borse ne cade un po' dentro.
Nel caso peggiore, un diluvio durato un paio d'ore, credo che sia entrata una quantità equivalente a due dita d'acqua in un bicchiere.

Tutto quanto sopra vale ovviamente solo per la mia, so anche io di altre persone che hanno avuto altri problemi.




Mi ricordo bene quell'incontro :mano: :flower:
...la moto è ancora la stessa, la settimana scorsa sono stato in Alsazia e ho passato i 106 mila km :yeah:

...e io pago!!!

[Saudade]

Quando ci incontreremo presentati perché non ti conosco più.

A parte gli scherzi, la mia 1000SP non ero in grado di apprezzarla, la vendetti presto in quanto mi sentivo inadeguato.
La V65 la tenni parecchio ma non mi entusiasmò, ma il motore "piccolo", quello dei tempi DeTomaso, l'ho sempre considerato, forse a torto, non completamente Guzzi.

Le due vecchiette, Airone Turismo e Falcone Sport, mi sono fatto l'idea che alla loro epoca siano state moto validissime.

Come detto in altra occasione una V7 III mi piacerebbe, ma il mio sogno mai avverato è da sempre la California II.

Che ti devo dire Paolo, tra le italiane ho avuto solo MV, Benelli e Ducati. Ma su di una Guzzi non ci sono manco salito!!!
Dici che Giovanna mi toglierà il saluto?
Vorrà dire che mi rifarò con la V85..........

[Dagasse]

..., ma il mio sogno mai avverato è da sempre la California II.

Mi associo con veemenza