Morini Corsaro 1200 ZT

[Todd]

è in uscita questa nuova Morini, in realtà non una novità vera e propria ma una variazione della Corsaro ZZ. in questo caso è leggermente addolcita nelle forme, un faro tondo meno aggressivo, e dicono anche a livello motore, anche se poi la potenza finale resta la stessa, 140cv. che per il 2018 non è certo esorbitante, ma non sono nemmeno pochissimi.

a me come tipologia piace molto, una bella naked con telaio in vista, doppio terminale, cattiva ma non esagerata. il prezzo è una cifra pazzesca, 16 mila euro, e poi consideriamo, per chi non lo sapesse, che di fatto è difficilissimo acquistarla, vista la mancanza di conce ufficiali, ti devi rivolgere di fatto alla fabbrica, se non hanno cambiato di recente. io comunque ad averci soldi da buttare, e molte moto da tenere, forse un pensiero ce lo farei....

http://www.motociclismo.it/moto-mori...o-prezzo-69966

[scintillone]

ma vuoi mettere il mio kanguro 3emmezzo

[luca-a]

16.000 euro per una moto che se si rompe non sai nemmeno a chi chiedere...
Fosse una moto da collezzione e non usare ..,

[madzilla]

Se già non ci sono concessionari, figuriamoci trovare un mecca che ci sappia mettere le mani...

[Saudade]

Che senso abbia, dal punto di vista commerciale, produrre una moto così per me resta un mistero, quasi quanto la partecipazione di Aprilia alle corse per piazzare pochi esemplari delle moto di serie, pur molto valide, a causa della mancanza d'una strategia di marketing e d'una rete di vendita/assistenza decente. Puzza di riciclaggio?

[Ian]

ormai è una moda (dopo la norton, che tra l'altro come nome è 10 a 0 con morini) sparare prezzi, su moto nuove (che poi è uguale , o peggio a tante altre) avvalendosi di nomi di modelli, o marchi famosi per toccare il cuore a qualche nostalgico, con il miraggio di avere tra le mani chissà che...bah

[Todd]

che sia una moto inacquistabile siamo tutti daccordo, per girarci va al massimo bene per chi non abita lontano dalla fabbrica e la porta direttamente da loro. sul discorso prezzo è alle stelle (comunque sulla componentistica non si sono risparmiati, ricordiamocelo) anche se per me se uno si presenta soldi alla mano, forse riescea spuntare un bello sconto. chissà....

sull'azienda in generale per me hai due soluzioni, quando ti trovi un marchio storico ma ormai rimpicciolito, o vendi ai cinesi, tagli le moto di alta gamma e fai fare motorette low cost di cilindrata bassa, come Benelli o anche Swm, oppure punti ancora a restare premium, e a quel punto forse puoi avere qualche profitto in più da un 1200 che dallo sviluppo di un motore più piccolo.

a me come tipo di moto piace, diciamo che se la producesse in quel modo un costruttore tipo Guzzi, o Ducati, la vedrei di sicuro volentieri in strada.

[luca-a]

che sia una moto inacquistabile siamo tutti daccordo, per girarci va al massimo bene per chi non abita lontano dalla fabbrica e la porta direttamente da loro. sul discorso prezzo è alle stelle (comunque sulla componentistica non si sono risparmiati, ricordiamocelo) anche se per me se uno si presenta soldi alla mano, forse riescea spuntare un bello sconto. chissà....

Sempre che in fabbrica possano (fisicamente e fiscalmente) operare vendite e riparazioni.
In merito al prezzo credo sia inevitabile ed impossibile tenere quelli delle mega aziende quindi oggettivamente, per qualcosa, dovresti offrire un prodotto molto diverso dalla media.
Poi ci sono anche mega aziende (tipo bmw) che tengono prezzi più alti delle altre mega aziende, ma questo è un altro discorso.

[Saudade]

Sempre che in fabbrica possano (fisicamente e fiscalmente) operare vendite e riparazioni.
In merito al prezzo credo sia inevitabile ed impossibile tenere quelli delle mega aziende quindi oggettivamente, per qualcosa, 1) dovresti offrire un prodotto molto diverso dalla media.
2) Poi ci sono anche mega aziende (tipo bmw) che tengono prezzi più alti delle altre mega aziende, ma questo è un altro discorso.

1) Esatto! Non mi pare questo il caso....
2) Qui entra in gioco il marchio che "fa figo"

[Todd]

comunque il prezzo è alto, ma non così esagerato, nel senso che non la paghi il doppio di una ipotetica concorrente. qua siamo a 16, ok è tanto, ma ad moto di simile fascia di cubatura e/o potenza, non è che costino poi tanto meno, ad esempio un Monster 1200 base sta sui 14, idem la nuova Cb1000R, 12 e rotti per un Bonneville T120 (più vintage, siamo daccordo).

per l'asssitenza boh, io non ne ho idea, ma se per legge sono tenuti a darti la garanzia, da qualche parte sarà pure previsto che ti facciano i tagliandi, avranno officine convenzionate, io non lo so. mi piacerebbe comunque vederne di più in giro.

[zivas]

Che senso abbia, dal punto di vista commerciale, produrre una moto così per me resta un mistero, quasi quanto la partecipazione di Aprilia alle corse per piazzare pochi esemplari delle moto di serie, pur molto valide, a causa della mancanza d'una strategia di marketing e d'una rete di vendita/assistenza decente. Puzza di riciclaggio?

La penso esattamente come te.

[Bluesman]

Spettacolare, esteticamente una grande novità.... :old:

[Bluesman]

messaggio duplicato

[Saudade]

Blues, noto una certa ironia..........a me sembra la brutta copia del monster 1200

[Bluesman]

Hai colto perfettamente, è uguale a tante altre... con le incognite, già ben espresse sopra, riguardo assistenza ricambi ecc....