Manopole riscaldate Oxford

[stac]

In questi giorni mi do allo shopping:
Ho ordinato queste manopole riscaldate https://www.bikerfactory.it/it/Manub...p?anno=1105251
Le originali Honda costano oltre 400 euro, si avete letto bene...
Potrei sfruttare una presa dedicata, ma essendo fatta per le originali non vorrei ci fossero problemi, per cui mi collegherò direttamente alla batteria, ma come posso fare per evitare, che a moto spenta possano accidentalmente consumare corrente?
Insomma vorrei attaccarmi alla batteria e avere la sicurezza del sotto chiave. E' fattibile?

[zivas]

Io l'ho fatto e ce l'ho da anni.
Devi mettere un relé e collegare la presa di potenza alla batteria mentre quella che alimenta il relé ad un qualunque filo sotto chiave.
Il relé non è in dotazione, lo trovi da qualunque ricambista anche di auto, oppure da un elettrauto.

Il relé ha 4 contatti, per capire come si collega trovi lo schema anche su Internet.

Tra l'altro anche io ho le Oxford, fantastiche.

[stac]

Quindi praticamente il relè serve solo per "sentire", che la moto sia accesa e in base a questo apre o chiude il circuito, che dalla batteria va alle manopole.

[zivas]

Quindi praticamente il relè serve solo per "sentire", che la moto sia accesa e in base a questo apre o chiude il circuito, che dalla batteria va alle manopole.

Detto in parole povere si, serve proprio a questo.
E' un interruttore che si chiude con il passaggio della corrente, praticamente senza assorbimento, e fa passare a sua volta la corrente tra gli altri due contatti.

[rudeboy]

https://www.youtube.com/watch?v=w3IJN2uf5XM

[batty 61]

Le manopole riscaldate oxford le montero sulla mia nuova moto , su consiglio del rivenditore ( ufficiale honda ) secondo il suo parere un altro pianeta rispetto alle originali .

[stac]

Il mio rivenditore invece mi ha messo in guardia dal montare accessori non originali, in quanto Honda farebbe parecchie storie in caso ci fosse bisogno di ricorrere alla garanzia.

[batty 61]

Il mio rivenditore invece mi ha messo in guardia dal montare accessori non originali, in quanto Honda farebbe parecchie storie in caso ci fosse bisogno di ricorrere alla garanzia.

ho chiesto anchio se in caso di probblemi come si sarebbe comportata la honda , lui mi ha detto di stare tranquillo , spero di non dover sperimentare la cosa .

[stac]

ho chiesto anchio se in caso di probblemi come si sarebbe comportata la honda , lui mi ha detto di stare tranquillo , spero di non dover sperimentare la cosa .

Nemmeno io, ma per non sbagliare preferisco andare diretto alla batteria.

[zivas]

Nemmeno io, ma per non sbagliare preferisco andare diretto alla batteria.

La prima volta che rimarrai a piedi con la batteria scarica, capirai di aver sbagliato a non mettere sotto chiave le manopole.
Non farti queste paranoie, inserire un relè sull' impianto non può creare alcun problema con la garanzia.

[stac]

Ma io vorrei fare col relè, perchè un accessorio come le manopole, che ha un assorbimento importante non mi dispiacerebbe evitasse di passare per la centralina.

[zivas]

Ma io vorrei fare col relè, perchè un accessorio come le manopole, che ha un assorbimento importante non mi dispiacerebbe evitasse di passare per la centralina.

Infatti con quello non passa per la centralina. La potenza la prende direttamente dalla batteria, mentre il consenso a far passare corrente lo prende da un filo sotto chiave, anche quello del cruscotto, perché il relé ha assorbimento quasi zero.

[rudeboy]

stac hai preso il diametro del manubrio e lunghezza delle manopole o sei andato a caso?

[stac]

Ho preso il diametro del manubrio, ma il problema c'è stato con quella lato acceleratore.
Tolta la manopola originale ci siamo trovati di fronte tanti rilievi ritentivi, che impedivano l'entrata della oxford. Fresa, taglierino, carta vetrata e olio di gomito...
Le oxford sono molto più rigide di una manopola normale.

[rudeboy]

ok grazie,sono interessato pure io a montarle,ma andro' direttamente dal meccanico di fiducia vista la mia pigrizia e la mia scarsa conoscenza di impianti elettrici