honda goldwing

[BLACK EAGLE]

Ciao a tutti,
io di moto grand tourer ne ho avute parecchie BIG600, FVR750C, FJ1200, VMAX1200, K100, RT1000, LT1000, GW1000, VZX1300 ROYALE VENTURE, GS650, GS1000 PARIS DAKAR, GS1100 (PICCOLO SBAGLIO SCOOTER BURGMAN 650) e quando nel 2006 ho festeggiato il mio 40mo compleanno comprandomi una GW1800 sono sicuro di aver fatto l'acquisto migliore della mia carriera di motociclista a largo raggio.
E una moto da turismo vera che non fa proprio mai rinpiangere le altre ... di sicuro e lo si è gia detto in precedenza tutti quelli che hanno avuto una RT o LT (e ne conosco tanti in tutta europa) e che per loro fortuna la cambiano con una GW non tornano piu indietro! anzi preferiscono dimenticare o parlare d'altro sempre.
Perciò caro amico che pensi alla GW, non pensare troppo e passa al meglio ... che a parte mille parole che si potrebbero spendere è veramente il meglio!!

PS: per gli amanti della montagna ... sappaite che con la GW vi potete anche permettere di viaggiare in 4a a 30 kmh cioe a 1000 giri senza alcun problema affrontando tornanti e curve strette in tutta tranquillità, con quelle dell'elica a 1000 giri si spegne il motore e si cade per terra ...

un lampeggio a tutti
il GoldWinger Black Eagle

[ilmaglio]

PS: per gli amanti della montagna ... sappaite che con la GW vi potete anche permettere di viaggiare in 4a a 30 kmh cioe a 1000 giri senza alcun problema affrontando tornanti e curve strette in tutta tranquillità, con quelle dell'elica a 1000 giri si spegne il motore e si cade per terra ...

un lampeggio a tutti
il GoldWinger Black Eagle

Si, si, la Gold è un diesel ... Ma dipende pure da quale montagna fai ... La strada delle Dolomiti e basta?
Comunque, di sicuro, se si cerca la ultra tranquillità, non c'è di meglio. Noi, ti aspettiamo al rifugio ... ... al tornante - nonostante l'ingombro della Gold - te passiamo ...

[CAINO]

PS: per gli amanti della montagna ... sappaite che con la GW vi potete anche permettere di viaggiare in 4a a 30 kmh cioe a 1000 giri senza alcun problema affrontando tornanti e curve strette in tutta tranquillità, con quelle dell'elica a 1000 giri si spegne il motore e si cade per terra ...

un lampeggio a tutti
il GoldWinger Black Eagle

AH AH AH AH ... un'altro smanettone ... AH AH AH AH AH

Quoto il Maglio, anzi ti aspetteremo al rifugio per un caffè e poi vedremo i minuti fra la tua Gold e le nostre mucche ... AH AH AH AH

Caino

P.S. la Gold è una gran moto, nulla da dire, ma metterla in paragone per maneggevolezza fra le strade strette di montagna (Gavia, Spluga tanto per fare due esempi) rispetto ad un GS o una RT mi sembra alquanto audace ...

[ilmaglio]

Tu che dici ... in discesa, glieli facciamo fondere i freni?

[iw6bff]

Il confronto va fatto con moto dello stesso tipo, prova a fare dei tornanti stretti con la KLT e poi con la GW, penso che troverai un po' di differenza!!, certo che una supermotard è un tantino piu' maneggevole, anche del GS, o no?
Lamps
Ettore

[paolo2145]

Ciao a tutti,
.....
.....
PS: per gli amanti della montagna ... sappaite che con la GW vi potete anche permettere di viaggiare in 4a a 30 kmh cioe a 1000 giri senza alcun problema affrontando tornanti e curve strette in tutta tranquillità, con quelle dell'elica a 1000 giri si spegne il motore e si cade per terra ...

un lampeggio a tutti
il GoldWinger Black Eagle

.... oppure si scala due marce .....

Non ho mai guidato una GW e non posso dar pareri, girellando con Marcello ho visto che è inaspettatamente agile, certo vederla dentro il mio garage ... fa un certo effetto.
La mia Adv vicina a quella di Marcello sembrava un vitellino vicino alla sua mamma.

paolo

[CAINO]

Il confronto va fatto con moto dello stesso tipo, prova a fare dei tornanti stretti con la KLT e poi con la GW, penso che troverai un po' di differenza!!, certo che una supermotard è un tantino piu' maneggevole, anche del GS, o no?
Lamps
Ettore

Black Eagle ha paragonato la Gold con una elica qualsiasi

Inoltre inutile girarci attorno la Gold non ha una filosofia costruttiva per le strade di montagna; è ottima anzi la best per il turismo veloce ma non certo polivalente come altre tipologie di moto ... poi con un conducente in gamba tutto si fà con tutto.

Caino

[Gold Wing]

Guido una Gold Wing da un po' di tempo e km.
Credo ci sia un equivoco di fondo.
La Gold è un'ottima moto, con cui è possibile affrontare in tranquillità qualsiasi strada di montagna asfaltata (mai ho rinunciato a un valico per limiti della moto).
Non può (per limiti fisici), tenere il passo di moto più leggere, su certe strade ripide e tortuose; ma, questo è il punto, è quello lo scopo dell'andare in moto? Se il vostro scopo è fare la salita del Mortirolo in 15' invece di 17', allora non compratevi una Gold; se invece, dopo il Mortirolo, volete farvi Stelvio, Gavia e 500 km di autostrada per tornare a casa (e magari ripartire la mattina dopo presto), allora probabilmente di meglio della Gold non c'è. Se piace, ovviamente.
Poi, come in ogni cosa, molta differenza la fa il pilota.

[Paro]

Sulla maneggevolezza a basse velocità posso assicurare che nelle strade di montagna "dietro casa", ovvero le Dolomiti, di GW se ne vedono tante e nessuna l'ho mai vista in difficoltà neanche nei tornati stretti del Manghen: a dispetto del peso e dell'impatto visivo (ma in realtà è più stretta di quasi tutte le pseudo-endurone con valigie laterali montate) in marcia sembra stabilissima e con una maneggevolezza insospettabile.

Poi che possa perdere il confronto col GS (sempre a parità di manico!) ci può stare perché non è certo nata per fare le "gare" di velocità, semmai quelle di durata!

[flht]

e' la solita storia: la gente vede una moto grande e pensa che non sia in grado di viaggiare in strade strette. Io guido una moto ( electra) che ha dimensioni e peso molto simili alla goldwing.Sono alto 1.62 cm e se mi chiedessero dove mi trovo meglio a guidare la mia moto direi senza esitare : in citta' e in montagna sui tornanti stretti. Sui tornanti stretti una robusta coppia a bassissimi giri agevola moltissimo la guida e riesce a farti tenere ritmi impensabili.E' proprio nelle strade piene di curve strette e ravvicinate che si vede la differenza ...... io sono perennemente a regime di coppia massima , gli altri sono perennemente sotto coppia .