honda goldwing

[Orso Bianco]

In che senso uno sbaglio ? Il prezzo basso ? Si ma hai visto quanti km ha ?

Se vuoi fare la concorrenza a Marcello parti bene ma ... hai comunque un gap di 200.000 difficilmente colmabile con le percorrenze di Marcello, e poi occorre vdere se il motore li regge ... chiedi a Marcello quanto ha speso per il motore nuovo e tutti i contorni vari a cui ha comunque messo mano

X IlMaglio
certo che voi possessori di RT siete capaci di tutto pur di affermare che la vostro moto è il top: vabbè è una buona moto, ma spacciarla anche per l'offroad mi sembra veramente eccessivo. Lo fa anche, se lo sai fare, ma correndo gli stessi rischi che col GW. Te lo dice chi ha fatto OffRoad con la Paneuropean in un punto in cui alcuni con GS si son tirati indietro: il periplo dell'Argentario. Stai tranquillo che se ero in GW l'avrei fatto lo stesso, fra pietre, buche e saliscendi. C'avrei messo solo un pò di tempo in più

D'altronde, ho visto fare cose con un bestione come il Varadero che io con AFrica Twin non avrei saputo fare ...


In ogni caso, già il fatto di voler fare comparative fra RT e GW è assurdo vista la differenza di stile, tecnologico e di guida, che c'è fra le due.

Non sono minimamente paragonabili se non per il fatto che hanno entrambe due ruote ed entrambe vanno per strada ... la differenza è come lo fanno e a chi piace l'una e a chi l'altra.

Mio fratello ha avuto una RT e ci ha fatto, con un pò di peripezie meccaniche, 100.000 km. L'ha lasciata al conce in pemuta. Questi, dopo aver cambiato il motore, cardano, mono posteriore e altre componenti, l'ha tenuta per sè perchè non è riuscito a venderla.
Una GW con 100.000 km sta appena uscendo dal rodaggio. E non mi fate andare oltre !!!

Che moto ha preso mio fratello ? Una Jap: GTR 1400

[vicking]

In che senso uno sbaglio ? Il prezzo basso ? Si ma hai visto quanti km ha ?

appunto come fai a voler vendere una moto con 400.000 km a 6000 €!!!!!!!!!

[Orso Bianco]

Magari ad un collezionista


E' un video noto, ma, per chi non lo conosce, serve a dare un'idea di quello che si fa con un GW 1800

http://videos.streetfire.net/video/G...tains_8250.htm

[ilmaglio]

Magari ad un collezionista


E' un video noto, ma, per chi non lo conosce, serve a dare un'idea di quello che si fa con un GW 1800

http://videos.streetfire.net/video/G...tains_8250.htm

Ecco, a scendere da Passo Manghen con la Goldwing ... sarebbe un'altra cosa. A comunciare a confronto con la RT.

[secondahonda]

Ho chiesto io un parere dando inizio a questa storia , che in qualche passaggio mi sembra vadi fuori argomento, forse giustamente.
Comunque voglio aggiungere qualcosa per chiarire: io prediligo motori molto fluidi nell' erogazione che al di là della velocita favoriscano la guidabilità, la goduria, il piacere ... anche se questo significa farsi superare dagli altri ... a me non importa molto, ognuno ha il sua passo .... il mio piacere è guidare non arrivare..... Tutto questo con BMW (GS per molti versi e anche KLT di+) e difficoltoso, sei costretto mentre viaggi a pensare alla moto (consumo olio??? - batteria altro ...) . Per tutto il resto a me BMW piace nello stile (ho! ne ho comprate sei...) ma ora sono stanco di fare l' apprendista meccanico .... d' altra parte se anche il presidente della BMW si è scusato per le caratteristiche delle moto che non sono state apprezzate forse una ragione c'é. ULTIMA: credetemi non mi sono inventato niente ... anzi non vi ho raccontato tutto,
ma se volete
un saluto Giuseppe

[ilmaglio]

Ho sempre pensato anche io che, se viaggiassi con mia moglie, non prenderei un bicilindrico. Ma non arriverei alla Goldwind ... a parte il prezzo. Yamaha FJR, probabilmete, o qualcuna delle poche del genere. C'è poco da fare, il boxer è "duro"! Le vibrazioni .. Un bel 4 cilindri, col polso controllato!

[secondahonda]

Su questo siamo molto vicini, io ho aggiunto il piacere della poltrona del Goldwing, rinunciando a qualcosal' altro. Al GS ci sono perche non riuscivo a vendere il KLT ..... quindi
Un saluto

Ho sempre pensato anche io che, se viaggiassi con mia moglie, non prenderei un bicilindrico. Ma non arriverei alla Goldwind ... a parte il prezzo. Yamaha FJR, probabilmete, o qualcuna delle poche del genere. C'è poco da fare, il boxer è "duro"! Le vibrazioni .. Un bel 4 cilindri, col polso controllato!

[flht]

Ho chiesto io un parere dando inizio a questa storia , che in qualche passaggio mi sembra vadi fuori argomento, forse giustamente.
Comunque voglio aggiungere qualcosa per chiarire: io prediligo motori molto fluidi nell' erogazione che al di là della velocita favoriscano la guidabilità, la goduria, il piacere ... anche se questo significa farsi superare dagli altri ... a me non importa molto, ognuno ha il sua passo .... il mio piacere è guidare non arrivare..... Tutto questo con BMW (GS per molti versi e anche KLT di+) e difficoltoso, sei costretto mentre viaggi a pensare alla moto (consumo olio??? - batteria altro ...) . Per tutto il resto a me BMW piace nello stile (ho! ne ho comprate sei...) ma ora sono stanco di fare l' apprendista meccanico .... d' altra parte se anche il presidente della BMW si è scusato per le caratteristiche delle moto che non sono state apprezzate forse una ragione c'é. ULTIMA: credetemi non mi sono inventato niente ... anzi non vi ho raccontato tutto,
ma se volete
un saluto Giuseppe

..... secondo me sarai un felice possessore di goldwing

[maxximo]

...morale se dovessi che mod consigliate visto che anch io abito in zono tortuose e trafficate.....

[iw6bff]

Ecco, a scendere da Passo Manghen con la Goldwing ... sarebbe un'altra cosa. A comunciare a confronto con la RT.

Guarda, faccio il Manghen da tutti e due i lati ameno un paio di volte all' anno, l' ho fatto con la 1100 rt, con la KLT e con la GW 1800, con la prima nessun problema, con la KLT è una sudata nei tornati, specialmente negli ultimi dua a salire dalla Val di Fiemme, con la GW non dico sia come la 1100 rt, ma la differenza è veramente minima.
Lamps
Ettore